パナソニック、2022年第2四半期にEV用バッテリーの旺盛な需要を報告

Panasonic-Tesla-4680-battery-cells TESLA News
Credit:Pansonic
スポンサーリンク

新型4680バッテリーセルの商品化ロードマップを更新しました。

2022年第2四半期のパナソニックのエネルギー部門の売上高は、前年同期比21%増の2278億円(為替の影響を除いた実質ベースでは5%増)でした。旺盛なEV用バッテリー需要に伴う車載用バッテリーの売上増が、他部門の減少をカバーしているとのことです。

具体的には、米国ネバダ州のテスラ・ギガファクトリー1において、2170タイプ(直径21ミリ・高さ70ミリ)の円筒型バッテリーセルを増産したことが挙げられます。ただし、コスト(混乱による物流、材料、また新電池の開発など)の上昇などのマイナス面もあります。

Credit:Panasonic

新型4680バッテリーセル

パナソニックは、今年初めに明らかにしたテスラ用新型4680バッテリーセルの実用化ロードマップも若干更新しました。

最新版には、米国カンザス州に建設予定のバッテリー工場が含まれていますが、この投資はまだ最終的な決定が必要で、日本でのパイロット生産とシリーズ生産の結果次第となります。

我々の理解では、パナソニックはテスラ向けの新型4680バッテリーセルの新工場の建設を準備しているが、まず生産可能性と安定した品質という点で重要なマイルストーンを達成しなければなりません。

このようなプロジェクトでミスがあれば、財政的にも、評判の面でも、非常に高くつく可能性があり、テスラはこれまで100億個以上のEV用バッテリーセルを生産し、一度もリコールをしていないということもあります。

パナソニックの4680バッテリーセルの正確なスペックがどうなるかは、今のところ明らかではありません。外見上はテスラのセルと同じかもしれませんが、内部では、バッテリー化学、エネルギー密度、モノの接続方法や製造方法の具体的なソリューションが異なる可能性があります。

複数のメーカーが4680タイプのセルを製造している場合(テスラ、パナソニック、LGエナジーソリューション、サムスンSDI)、各製品の技術はわずかに異なる可能性があります。顧客はおそらく、少なくとも何らかの対策や比較をしなければ、その違いをクルマで見ることはできないでしょうが、業界レベルでは、おそらくサプライヤー間の健全な競争となっているのです。

この記事はこのサイトを引用・翻訳・編集して作成しています。

テスラ関連の最新記事を毎日AM7:00にアップしていますので、過去のニュースはこちらを参照ください。

 グーグルニュースでフォローする

※免責事項:この記事は主にテクノロジーの動向を紹介するものであり、投資勧誘や法律の助言などではありません。また、記事の正確性を保証するものでもありません。掲載情報によって起きたいかなる直接的及び間接的損害に対しても、筆者・編集者・運営者は一切責任を負いません。また、運営者はテスラ株式のホルダーです。

タイトルとURLをコピーしました