テスラのギガファクトリー・ベルリンを短期間訪問したイーロン・マスク氏は、欧州市場向けに電動セミトラック「テスラセミ」をドイツで生産する計画を示唆しました。テスラのCEOがギガ・ベルリンを訪問したのは、工場とその従業員が放火に遭い、生産が停止した後のことでした。
ベルリン工場拡張計画
ハンデルスブラット紙の記録によると、イーロン・マスク氏はギガ・ベルリンを訪問した際に次のように述べています。
「欧州でセミトラック（テスラセミ）をギガ・ベルリンで生産することは意味をなすと思います。」
ギガ・ベルリンでのテスラセミの生産は、グリュンハイデの地元住民からの激しい反対にもかかわらず、マスク氏が同社のヨーロッパ工場拡張計画にコミットしていることを示唆しています。ギガ・ベルリンの拡張計画によると、工場の生産能力を年間50万台から100万台に引き上げるため、もう1つの施設を建設することを目指しています。電動のクラス8トレーラーであるテスラセミはギガ・ベルリンの100万台という目標にわずかながら貢献するものの、それは正しい方向への一歩となるでしょう。
圧倒的なエネルギー効率
2023年12月付けのINGのレポートによると、トラックメーカーは保有車両の脱炭素化を推奨されています。クラス8のトラックメーカーが代替燃料に目を向ける一方で、電気トラックに目を向けるメーカーもあります。
「欧州のトラック販売台数の構成は、今後10年間で大きく変化します。欧州のトラック・メーカーは、早急な脱炭素化を迫られています。2019-20年を基準として、2025年までに15％、2030年までに30％のCO2削減目標を守らなければなりません。このため、すでに電気トラックの生産が促進されているのです。」
テスラのラース・モラヴィー氏（エンジニアリング・ビークル担当副社長）は4カ月前、テスラセミの保有台数が100台近くに増えたことを認めました。モラヴィー副社長は、テスラがクラス8の電気トラックの耐久性を理解するために、セミを配送に積極的に使用しているペプシコと協力していることを話しました。ペプシコがテスラに提供しているデータは、今年開始されるセミの量産に不可欠なものです。
テスラセミは、電気トレーラーのエネルギー効率を競うイベント「ラン・オン・レス」イベントでの実走テストにおいて、その実力をすでに証明しています。テスラのオール電化クラス8トラックは、航続距離、充電効率、性能の優位性を実証し、対戦相手を圧倒しました。
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