テスラの車両エンジニアリング担当副社長ラース・モラヴィー氏は、新型モデル3の後部座席に関するいくつかの批判に反論しました。テスラ副社長によると、新型のオールエレクトリック・セダンは、先代モデルよりもトランクスペースが広くなっていますが、後席のスペースが損なわれているわけではありません。
後部座席が窮屈に？
テスラは、先月北米で発売された新型テスラモデル3、いわゆるハイランドのプロモーションに力を入れています。しかし、同車はレビュアーから概ね高い評価を受けている一方で、新型モデル3の後部座席スペースがより窮屈になったと主張する人もいます。
EVコミュニティのメンバーからの推測によると、これは新型モデル3のリアシートのクッション性が向上し、リクライニング角度が改善されたためではないかと指摘されています。ソーシャルメディア上で一部のテスラファンが述べているように、シートが厚くなり、リクライニングの角度が大きくなったことで、後部座席の乗員が車のヘッドルームが狭くなったように感じる可能性があるようです。
様々なアップデート
しかし、他のオーナーは、アップグレードされたモデル3とその前のモデルの間に後部座席のスペースに違いがないことに気づいたと述べています。これは、テスラがトランクスペースを拡大するためにリアパッケージングに効率性を見出したと以下のように述べています。
「いいえ、私たちはトラックスペースを増やすためにリアパッケージングに効率性を見出し、シートベースにクッションを追加しながら、快適性を向上させるためにリアシートの傾斜を増やしました。」
モラヴィー氏は、新型モデル3の後部座席スペースが狭いと述べたユーザーへの回答として、以下のように回答しています。
「運転してみてください。」
テスラは、新型モデル3が、すでにそれ自体で非常に成功したオール・エレクトリック・ビークルであった先代モデルから大幅に改善されることを保証するために努力してきました。トランクと後部座席の改良は氷山の一角に過ぎず、新型モデル3のフロントシートにも注目すべきアップデートが施されました。
これは、新型モデル3のベンチレーテッド・フロントシートで、ドライバーと助手席の快適性が明らかに向上しています。アップグレードされた電動セダンの車内は、テスラが全車両の窓に防音ガラスを採用したこともあり、大幅に静粛性が向上しています。ちなみに、先代モデル3では、Bピラーより前方の窓にのみ遮音ガラスが採用されていました。
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