テスラはマイナス31度でも、何が必要かを知っていれば問題なく急速充電できることがわかりました。極寒でも充電できるコツは何があるのでしょうか？
摂氏マイナス31℃
こちらの動画で紹介されているのは、2022年モデルのテスラ モデルY AWD ロングレンジバージョンで、カナダのアルバータ州で運転されています。気温は摂氏マイナス35度前後（華氏マイナス31度）ですが、動画中、車のディスプレイにはもっと寒いと表示される場面もあります。
このビデオは、最近の極寒のシカゴで何が起こったかを示すために取り上げました。シカゴでは、数え切れないほどのテスラ車が極寒のために充電できませんでした。しかし、充電に失敗した理由は、プレコンディショニングの不足、EVの知識不足、冷え切ったライドシェアEVバッテリー、充電を開始するのに十分な時間プラグを差し込まなかったなど、数多くありました。
最も重要なプレコンディショニング
しかし、公共の充電器をほとんど利用しないカナダのモデルYオーナーは、シカゴで記録されたものを下回る気温でも、正しい充電方法を教えてくれます。
最も重要なのは、十分にプレコンディショニングを行うことです。モデルYのオーナーは、スーパーチャージャーに向かうとすぐにプレコンディショニングプロセスを開始します。プレコンディショニングは、充電を許容できるようにバッテリーを十分に暖める機能です。しかし、これはバッテリーエネルギーを相当消費するので、この機能を使用するためにバッテリーに十分な残量があることを確認する必要があります。
彼がスーパーチャージャーに現れたとき、バッテリーはプレコンディショニングによって100kWでの急速充電を許容できるほど温まっていました。他の充電器も試してみたくなったこのオーナーは、モデルYのプラグを抜いて近くのFLO充電ステーションに向かいました。プラグを差し込んで充電を開始してから1分も経たないうちに、テスラは充電器の定格と同等の性能で電気を取り込み始めました。3台目の充電器を探したところ、これも問題なくテスラを充電することができました。
この話の教訓は、EVの正しい使い方、充電方法を知っていれば、厳しい寒さの中での充電はそれほど問題ではないということです。ただ、寒くなればなるほど航続距離が短くなること、そして充電時間が長くなる可能性があることを念頭において置く必要はあります。
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