急速充電

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どの充電方式が優れているのか、EV充電器の各タイプの効率は?

電気自動車を充電する際のエネルギー損失はよく知られており、EV充電器のレベルによって異なります。 米国における充電レベル レベル 1:電気は主に都市電源から供給されます。この場合、AC(交流)電圧120VAC/230VACおよび充電電流12...
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わずか10分の充電で航続距離500kmを達成、新興中国メーカー製EVミニバン

中国の電気自動車がテスラのような米国の自動車メーカーを恐れさせている理由は非常に簡単なのです。 3月1日発売 中国の多くの電気自動車が、欧米のメーカーを凌駕していることを、これ以上証明する必要があるのなら、以下をご覧ください。 カー・ニュー...
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テスラを極寒の環境で充電するコツ、マイナス35℃でもテスラの充電に成功

テスラはマイナス31度でも、何が必要かを知っていれば問題なく急速充電できることがわかりました。極寒でも充電できるコツは何があるのでしょうか? 摂氏マイナス31℃ こちらの動画で紹介されているのは、2022年モデルのテスラ モデルY AWD ...
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極寒のシカゴでEV充電パニック、「死亡したテスラ」では一体何が起きたのか…

極寒のシカゴでテスラが充電不能に陥っています。この原因をご説明しましょう。 相性の悪い極寒の気候と電気自動車 この2つ(極寒の気候とEV)の仲が悪いことはかなり前から知られています。米国イリノイ州オークブルックのテスラスーパーチャージャーで...
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初めて公開されたサイバートラックの充電スピードは期待外れ?

テスラ初の4680型バッテリーセルを採用したサイバートラックが発売されて約1カ月。しかし、限られた台数しか一般ユーザーの手元に届いていないため、このクルマにはまだ多くの疑問がありました。 そして今、最も重要な疑問のひとつである充電性能の答え...
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最近のテスラは寒冷状態でスーパーチャージャー時に蒸気が発生することがありますが、それは正常

ヒートポンプを搭載したテスラをスーパーチャージャー(急速充電)していたあるオーナーは、蒸気が発生しているのを煙と勘違いして消防署に緊急通報してしまいました。 ヒートポンプの動作 テスラの新型車にはヒートポンプが標準装備されており、冬が厳しい...
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冬季のテスラ車への急速充電、プレコンディショニングした場合との充電速度の違いを検証

スウェーデンのモデルYオーナーが、寒冷地でEVをDC急速充電する際にバッテリーのプレコンディショニングが大きな違いを生む理由を紹介します。 非常に重要になるプレコンディショニング バッテリーのプレコンディショニング、簡単に言えばバッテリーの...
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10分で40%のバッテリー急速充電を実現するテスラの新型V4スーパーチャージャー

米国アトランタに16ストールの新型V4充電ステーションがオープンしました。 新型V4スーパーチャージャーが米国で増加中 テスラは全米で新型V4スーパーチャージャーの展開を加速しています。今年初めに欧州でデビューした新型V4スーパーチャージャ...
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テスラがEV急速充電の覇権を握るのか?もはや北米では大手2社を除いてほぼ採用の状況

テスラが2023年初頭にアプテラ社と初めて契約を結び、同社に北米充電規格(NACS)を提供した当時、そのようにするのはアプテラ社だけだと思われました。この提携により、アプテラ社は、同社の車両が最終的に道路を走行する際にテスラのスーパーチャー...
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そしてトヨタもテスラの軍門に…、北米でテスラ標準の充電規格NACSの採用とスーパーチャージャー利用でテスラと契約締結

トヨタは、テスラとNACSコネクタの採用に関する契約を締結し、将来のEVオーナーのためにスーパーチャージャーへのアクセスを提供することを発表しました。 NACSはもはやデファクトスタンダード NACSはすでに北米におけるEVコネクターのデフ...
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激化するEVの急速充電高電圧競争、テスラの標準規格NACSは1000ボルトまで対応

ほとんどの電気自動車はまだ400ボルトのシステム電圧で設計されていますが、この仕様はそう長くは続かないでしょう。ポルシェがプレミアムセグメントで800ボルトのタイカンを発売した後、現代自動車と起亜自動車もこの電圧レベルの電気自動車を発売して...
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テスラの電気トレーラー テスラセミ、公道実走行テストでライバルの電気トラックに圧倒的勝利

この18日間のイベント期間中、1台のテスラセミが1日平均574マイル(約924km)を走行したのに対し、ワットEVのニコラ・トレBEVは半分以下の255マイル(約410km)でした。 テスラセミは性能と航続距離の点でリーダー 北米貨物効率化...
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噂通り韓国ヒョンデ、2024年から米国でテスラのNACSコネクターを採用へ

先日その写真撮影が目撃されていた韓国ヒョンデの米国およびカナダにおける新型またはリフレッシュされたEVモデルには、NACS充電ポートが装備される事になるようです。 2024年後半からNACS対応 ヒョンデは、2024年後半からテスラの北米充...
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結局のところテスラの急速充電スーパーチャージャーはバッテリーに対する害はなし

何年も前から、電気自動車は急速充電をし過ぎるとバッテリーが劣化すると言われてきました。しかし、それがどの程度重要なのか、特にバッテリー管理システムの異なる車種間でどの程度重要なのかは、常に不明でした。テスラCEOのイーロン・マスク氏や元CT...
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トヨタも時間の問題?ジャガーも、EV急速充電規格でテスラのNACS採用へ

ジャガーは、テスラの北米充電規格(NACS)を採用し、同社の電気自動車のユーザーにテスラの巨大なスーパーチャージャー・ネットワークへのアクセスを提供する契約をテスラと締結したと発表しました。 2025年からはフルアクセス 北米地域で販売され...
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テスラ、新型急速充電器スーパーチャージャーV4に非接触型クレジットカードリーダーを統合

テスラは、欧州で最新のV4スーパーチャージャーステーションをまだ2つしかオープンしていませんが、グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードに展示されている新しいユニットにはクレジットカードリーダーが搭載されているようで、すでにデザインの変...
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一気にEV充電の標準規格へ、フォルクスワーゲンまでもがテスラ式充電NACS採用を検討中

フォードやGMに引き続きフォルクスワーゲンもテスラの充電規格となる北米充電規格(NACS)を採用する方向で交渉中とのことです。 フォルクスワーゲンも他社に追随へ EV販売台数の増加を目指すフォルクスワーゲンが、自社顧客のために利用可能な充電...
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もはやEV業界標準、テスラの急速充電網スーパーチャージャー・ネットワークは1,000億ドル(約14兆円)もの評価へ

世界唯一とも言える電気自動車用急速充電インフラであるテスラのスーパーチャージャー・ネットワークが、業界アナリストによって1000億ドル(約14兆円)を超える価値があある可能性があると評価されました。テスラの専門家によるこの評価は、EV充電ビ...
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テスラ、オーストラリアで急速充電スーパーチャージャーを他社EVにも開放

テスラは、テスラ以外の他社EVにスーパーチャージャープログラムを初めて欧州外に拡大し、オーストラリアの一部のスーパーチャージャーステーションを他の電気自動車(EV)所有者に開放しました。これにより、パイロット・プログラムの参加国は16カ国と...
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テスラ、北米で標準充電規格「CCSコンボ1」アダプターの販売を開始

テスラは、北米の顧客に対して、新しいCCSコンボ1アダプターの販売を正式に開始しました。この新しいアダプターは、テスラ・スーパーチャージャー以外の充電ステーションでの充電を可能にします。 テスラは、以前から電気自動車の充電オプションの拡充に...
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