テスラは昨日、最初のサイバートラックを納車し、その仕様、価格、入手可能性についての情報公開であまり積極的でない反応を示しました。しかしながら、今回のイベントのテスラの失敗は、他のEVトラックメーカーの利益になるかもしれません。少なくともサイバートラックに関しては、期待外れに終わったからです。
当初予定のスペックをほぼ下回る
当初サイバートラックの発表会では、テスラはこのトラックが39,900ドルからスタートし、2021年後半に発売され、6.5フィートの荷台に3,500ポンドの積載量を持ち、牽引定格は最大14,000ポンドで、最上位バージョン（69,900ドルからスタートする予定）の最大航続距離は500マイル以上になると述べていました。
昨日の時点で、私たちはこれらの数字がどれも実現していないことを知っています。今回公表された電動ピックアップトラックは現在79,990ドル（2025年には60,990ドル）からスタートし、6フィートの荷台に2,500ポンドの積載量、最大11,000ポンドの牽引力、340マイルの航続距離、または荷台スペースの大部分を食べる追加バッテリーを使用すると470マイルというスペックです。
テスラが当初公開していたスペックを上回ったのは、AWSとハイグレード構成の0-60タイムだけで、それぞれ0.6秒と0.3秒速いようです。これらは素晴らしいスペックであり、ポルシェ911を牽引しながらサイバートラックがポルシェ911を打ち負かすのを見るのは素晴らしいことですが、クォーターマイルの結果が何を示唆しようとも、ピックアップトラックはスポーツカーではありません。
相変わらずの下手なプレゼン
そして全体的に、イベントでのプレゼンテーションはいつもの通り圧倒的に不出来でした。イベントは30分近く遅れ、照明も不十分だっただけでなく、テスラCEOのイーロン・マスク氏はお決まりのプレゼン能力の低さを見せつけました。さらに悪いことに、サイバートラックのクールな機能のいくつかは言及すらされませんでした。例えば、サイバートラックのバッテリーから自宅やキャンプ、別の車を動かすことができるパワーシェアの双方向充電などに関してです。
テスラは、サイバートラックのお披露目で行った窓の強度テストのスタントまで繰り返しましたが、鉄球の代わりに野球のボールを使ったなんとも無意味なものでした。
このようなことが、既存注文者の失望を招き、競合する電動ピックアップトラックへの「浮気」の余地を与える結果となりました。
他社の方がスペックと価格と比較上有利
これまで競合他社の電動ピックアップトラックは、何百万台もの予約注文と4万ドルの基本価格が約束されたサイバートラックと比較され、苦しんできました。
その予定されていた製品が迫っている状況で、ベース価格5万ドルのF-150ライトニング（これも当初約束された価格より1万ドル高い）を見て、お買い得だと思うのは難しいですし、リヴィアンR1Tは、史上最高のピックアップとして広く賞賛されていますが、ベース価格73,000ドルではさらに無理があるように見えます。
しかし、実際にサイバートラックのスペックと価格が正式に発表された今、これらの比較はより良いものになりました。
そもそも、多くの人がサイバートラックともっと伝統的な外観のピックアップトラックを実際に比較検討していたのか疑問が残りますが、2万ドル以上のベース価格の違いは、その他の特徴の多くを補うことができます。
この比較はreddit上で直接行われ、ライトニングの価格に関するマスク氏の過去の発言とサイバートラックの実際の価格を比較する投稿があがるほどです。
What a knob
byu/HeadStartSeedCo inRealTesla
サイバートラックの型破りな外観にもかかわらず、多くの人がこれを「ピックアプトラック」のカテゴリーに入れ、他の製品と比較していることは明らかです。テスラ自身もそうで、先日の発表会ではライトニング、F-350スーパーデューティ、リヴィアンR1Tとのトラクター牽引テストでの比較を提示しました。
マーケットは気づいている
つまり、テスラの損失は他のトラックの利益になるということです。もしテスラが本当に200万人のオーダーを抱えていて、彼らが最終的にサイバートラックの仕様を見るまで、サイバートラックの購入を控えていたのだとしたら、きっとそのうちの何割かは他へ行くことになるでしょう。
株式市場はすでにこの比較を行っているようです。テスラの発表に市場は好意的な見方をしていないのに対し、他のEVトラックメーカーはかなり上昇しているからです（リヴィアンはトラックが全事業であるため、その先頭を走っています）。市場全体も上昇はしていますが、リヴィアン株はセクター全体よりもかなり上昇しています。
テスラでさえ、予約保有者が他へ行きたがっているかもしれないと認識しているようです。イベントの直後、サイバートラックの予約者に他のEVを1,000ドル引きで提供するキャンペーンをしていることからも、200万人の予約者から逃げ出す可能性があることを認識しているようです。
最近のEV需要に関する話題はたくさんありますが、その多くは誤りです。EVの販売台数は確かにまだ増加しており、例年並みの良いペースで増加しています。今、自動車市場全体には逆風が吹いていますが、不満の多くは、今後の排ガス規制に影響を与えるために利用される可能性があるなど、下心があるからです。
しかし、特に電動ピックアップトラックに関しては、GMもフォードもサプライチェーンやその他の理由で生産計画を後退させています。リヴィアンは生産計画を減らしておらず、それどころか今年に入ってから2回増産しています。
サイバートラックの発表されたスペックに対する反応の悪さを考えると、生産計画をもう少し増やす時期なのかもしれません。
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