現在中国には350か所以上のスーパーチャージャー・ステーションがあり、ポールスターのようなブランドも参加しています。
4月の10か所から350か所に急増
中国のテスラ車以外の電気自動車のパイロット・プログラムは4月に開始され、現在では数百のスーパーチャージャーサイトが他のEVに利用できるようになり、本格化しています。
テスラのウェイボーの投稿によると、テスラ以外のEVが利用できるスーパーチャージャー・サイトの数は350以上（4月はわずか10か所）に増加し、目的地充電サイトの数は260以上（前月の25～37から増加）に増加しました。
これは、1,800か所以上のスーパーチャージャー・サイト（1万1,000基以上の充電器）と700以上の目的地（デスティネーション）充電ステーション（2,000基以上の充電器）の総数に比べればまだほんのわずかですが、大幅な増加です。
スーパーチャージャーネットワークの開設を比較的容易にしているのは、中国のすべてのEVが現地のGB/T規格（AC用とDC用の2つの充電インレット）に対応していることです。テスラとテスラ以外のEVは同じプラグを使用していますが、V3充電ケーブルが一部のEVには短すぎるという問題があるかもしれません。
ローミング・パートナーシップの拡大
テスラ中国のスーパーチャージャーの価格はダイナミックで、サイトによって異なります。さらに、テスラ以外のEVの場合は（欧州と同様に）若干高く、これは他のEVに対応するためのコストが高いためと説明されています（スーパーチャージャー情報へのアクセスはテスラアプリから可能）。
すべての現地EVモデルがスーパーチャージャーを使用できるわけではない（30ブランドの38車種のみ）ことは述べておく価値がありますが、この数は徐々に増加する見込みです。
最も興味深いことのひとつは、テスラのスーパーチャージャー・ネットワークが他のブランドにとって非常に魅力的なものになりつつあることです。
テスラとSAIC-GM合弁会社（SAICモーターズとゼネラルモーターズの合弁会社）の合意について最近の記事でお伝えしましたが、これによりSAIC-GMのすべての電動車がスーパーチャージャーにアクセスできるようになるだけでなく、ネットワークを車載ナビゲーションシステムやアプリに統合することも可能になります。
最近のことですが、ポールスターも同様の合意を発表しました。ポールスターも独自の充電ネットワーク構築に取り組んでいます（現在60カ所のステーションを運営中）。さまざまなローミング・パートナーシップを通じて、ポールスターのEVは中国で55万カ所以上のサードパーティの充電ポイントにアクセス可能になっています。
この記事はこの投稿を引用・翻訳・一部補足・編集して作成しています。
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