テスラ(NASDAQ:TSLA)の2023年第3四半期決算説明会まで1週間を切りましたが、テスラ株投資家はすでに説明会の質疑応答に向けた質問を投稿しています。
個人投資家からの10の質問
過去の決算説明会と同様、テスラは投資家向けコミュニケーションプラットフォーム「Say」を利用して、個人および機関投資家のテスラ株主からの問い合わせを集めています。本稿執筆時点で、テスラ2023年第3四半期決算説明会に関するSayのウェブページには、ギガファクトリーメキシコのようなテスラの工場から、オプティマスや専用ロボタクシーのような将来のプロジェクトに至るまで、さまざまな質問が掲載されています。
以下は、現在Sayに掲載されているテスラ個人投資家からの質問のトップ10です。
- 4680セルの進捗状況、特に「バッテリー・デイ」イベントにて説明された4680セルの性能向上とコスト削減の進捗状況を教えてください。
- 完全自動運転FSD v12の進捗状況は？最大の課題は何ですか？エンド・ツー・エンドのネットワークからどのように全体像を抽出するのですか？
- 2024年にサイバートラックは何台納車されると予想していますか？
- 来年、4680バッテリーセルの立ち上げがサイバートラックとモデルYの両方の生産をサポートすると予想していますか？
- ヒト型ロボット・オプティマスは来年ギガファクトリーのラインを担当しますか？その場合、何台配備されると思いますか？
- 電気トレーラー・テスラセミの生産能力増強の見通しについて教えてください。
- フォード/GM/ステランティスと共通のテスラサプライヤーで、UAW（全米自動車労働組合）のストライキに基づく支払能力や経営上のリスクが大きいところはありますか？サプライベースのリスク分析は完了していますか？
- モデル3ハイランドが米国で販売されるのはいつになると予想されますか？
- テスラモデル3およびモデルYの価格は、より優れた機能を搭載しているにもかかわらず、米国での税額控除後の平均的な非高級車（3.19万ドル）および非高級SUV（3.57万ドル）とほぼ同じです。なぜテスラは、これに対する広告など、販売台数を伸ばすための他の安価な戦略よりも値下げを繰り返し選択するのでしょうか？
- サイバートラックがまだ納車されないのは、スケジュールを遅れさせる決定的な問題があるのでしょうか？
機関投資家からの6つの質問
以下は、テスラ株の機関投資家からの質問のうち、現在Sayが集約している6つの質問です。
- ベルリンやテキサス・オースティンの工場の生産能力拡大計画、ギガファクトリーメキシコの開業スケジュールについて、最新情報を教えてください。
- ロボタクシー（駆動型、非駆動型）のおおよそのスケジュールは決まっていますか？このプロジェクトの進捗状況について、何が一番エキサイティングですか？
- ニューラルネットは、FSDの能力と安全性を大きく前進させるものです。この技術を米国外で利用できるようにするために、テスラには何が必要ですか？
- モデル3ハイランドのグロスマージン（粗利率）は、従来型モデル3のグロスマージンと比較してどうですか？
- 現在のセルサイドのコンセンサスでは、テスラは2024年に230万台の車両を供給すると想定しており、これは2023年のガイダンス180万台と比較して28%の成長です。また、テスラはいつ長期的な年平均成長率50%に戻ると予想していますか？
- メルセデスは、レベル3の自動運転システムであるドライブパイロットが作動した場合の法的責任を許容しています。テスラはFSDの法的責任を許容する予定か、もしそうならそれはいつか？
テスラは2023年10月18日（水）午後4時30分（日本時間：2023年10月19日（木）AM7:30）に2023年第3四半期決算説明会を開催する予定です。イーロン・マスクCEOをはじめとするテスラ幹部がこの電話会議に出席する予定です。
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