テスラが開発中とされる新型人員輸送車の車内と設計に関する報道

the-boring-company-01

ザ・ボーリング・カンパニーで使われると思われるテスラの新型車両「人員輸送車(ピープルムーバー)」とされる動画が流出しました。これは本物かもしれません。

マスタープラン・パート2で語られる

テスラの電動バン、ミニバス、あるいはピープルムーバー・人員輸送車両は、以前から計画されていました。

かつてテスラの中期計画「マスタープラン・パート2」でイーロン・マスクCEOは、テスラが移動の電動化を検討している2つの新しいセグメントについて以下のように話していました。

「民生用車両に加えて、大型トラックと乗客密度の高いの都市交通です。どちらもテスラでは開発の初期段階にあり、来年には発表できるはずです。大型電気トレーラーのテスラ・セミは貨物輸送コストの大幅な削減を実現すると同時に、安全性を高め、運転するのが本当に楽しくなると信じています。」

このマスタープラン・パート2の発表は2016年のことでした。テスラはその直後にクラス8電動トレーラーである大型トラック「テスラ・セミ」を発表し、何年もの遅れを経て、最終的に昨年生産と初めての納品にこぎつけました。

プロトタイプの映像がリーク

マスク氏は以前、テスラがモデルXをベースに電気ミニバスを製造するこに関して話していましたが、これは実現には至りませんでした。製品ロードマップの中で、これまでテスラが納品も発表もしなかった唯一の車両となっています。

テスラが都市交通を地下トンネルで実現することを目指すザ・ボーリング・カンパニー向けに電動バンのような乗用車を作るという話もありました。ザ・ボーリング・カンパニーは現在、モデルXやモデルYのような既存のテスラ車両でラスベガス地下の「ループ」を運営していますが、テスラがループ用に12人乗りの車両を製造する可能性についてこれまで何度か言及されていました。

ザ・ボーリング・カンパニーは以前、このテスラの新型車両をイメージしたレンダリングを公開しています。

Tesla-bus-boring-company
Credit:The Boring Company

最近、テスラがザ・ボーリング・カンパニー向けにプロトタイプを製造しているという噂がありました。そして今回、この新しいテスラのプロトタイプとされる動画が、ラスベガスのコンテンツクリエイターJacob Orthによって投稿されました。

イーロン・マスク氏のラスベガス・ループ用に設計された秘密のテスラ・バン・プロトタイプを、ザ・ボーリング・カンパニーのラスベガス本社内から撮影した映像がリーク

今回のリーク動画の真偽を確かめることはできませんが、映像を見る限りレンダリングコンセプトに似ており、初期段階のプロトタイプのようです。特筆すべき点は、テスラのステアリングホイールが採用されていることです。繰り返しますが、もし本物であれば、試作の初期段階であると思われます。

この記事はこの投稿を引用・翻訳・一部補足・編集して作成しています。

テスラ関連の最新記事を毎日随時アップしていますので、過去のニュースはこちらを参照ください。

人気記事

ブレーキフルードも配管も全廃。テスラCybercabが採用した「完全ドライEMB」の構造と4輪独立制御
ソフトウェアアップデート2026.38で何が変わる? Intel搭載車へのSC構内3Dマップ開放と「ダイナミック・ヘッドライト・レベリング」の正体
なぜテスラは注文画面で大々的にアピールしないのか? パフォーマンス限定「生涯コネクティビティ」の譲渡制限と実質維持費
前面・側面・横転すべてで5つ星。2026年型テスラModel 3がNHTSA全試験で最高評価を獲得した骨格設計
テスラ130kW対応の新型チャデモアダプターは買うべきか?2027年1月発売・10万円弱の費用対効果と充電口数12倍の実態
CHAdeMOアダプター不要の時代へ。テラチャージが2028年よりNACS充電器2,500口を展開する意味
【2026年最新】テスラのおすすめカスタムロック音・施錠音サウンド集|人気ビデオゲーム・映画・アニメ効果音
【レベル4認可への最短ルート】全道路解禁を捨てたテスラAIチーム:高速道路限定FSDが日本でも実現する理由
満車時は1分100円。テスラSC「充電時間超過料金」の課金条件と5分猶予ルール、米国で進む80%混雑料金の現在地
ブラウザ埋め込みから脱却へ。テスラ・シアターの内部API改修がもたらす動画ストリーミングの高速化とサービス拡充

新着記事

新型ロードスターは3グレード展開へ。公道仕様からコールドガススラスター搭載のRocketまで判明した主要スペック
欧州テスラが年産100万台へ:ギガベルリンの現行週7500台から約2.7倍増産計画と環境認可プロセス
テスラ130kW対応の新型チャデモアダプターは買うべきか?2027年1月発売・10万円弱の費用対効果と充電口数12倍の実態
テスラ デリバリーセンター名古屋みなとが10月28日オープン:最大130台収容の東海新ハブ
ハンドルもミラーもない車内で乗客は何を見るのか? サイバーキャブが後方・側面カメラ映像を画面投影する理由
トランス工事待ちの2年をスキップ。テスラがスーパーチャージャーを前倒し開通させる「Flex Connect」の仕組み
公式ノートに書かれない「2026.32」の隠れた変更点。ブラウザ広告ブロックとシートヒーター20分自動OFFの狙い
カナダのモデル3受注停止の引き金。中国の税制改正が日本の販売価格に及ぼす影響度
テスラ・ロボタクシーがスーパーチャージャーで手動充電される理由。オースティン現場動画が明かした運用の実態
自宅に着いたらガレージを開けてミラーを畳む。テスラ最新コードに隠された車載自動化システムの活用法

※免責事項:この記事は主にテクノロジーの動向を紹介するものであり、投資勧誘や法律の助言などではありません。また、記事の正確性を保証するものでもありません。加えて、記事内のリンクにはアフィリエイトリンクが含まれていることがあります。また、掲載情報によって起きたいかなる直接的及び間接的損害に対しても、筆者・編集者・運営者は一切責任を負いません。更に、運営者はテスラ株式のホルダーです。

タイトルとURLをコピーしました