GMのメアリー・バーラCEOは、今後の10年後までに収益性の高い3万ドルから4万ドルの手ごろな価格のEVが登場することはない、と述べています。
GMのEVはことごとく失敗
GMのCEOであるメアリー・バーラ氏は、テスラについて語ることはほとんどなく、同社を賞賛したり、今日のEVの成功について評価したりすることはこれまでほとんどありません。しかし、彼女は最近、技術、収益性、規模に関して、米国のEVメーカーが完全電気自動車の分野で現在リードしていることを認めました。
バーラCEOはサンフォードバーンスタインのカンファレンスで、このように述べました。また、ゼネラルモーターズがそのテスラの今後リードを追い越すことも示唆しましたが、はっきりとしたことは言いませんでした。
バーラCEOとGMのEV計画を長年にわたって見てきた方なら、GMが今までに多数の電気自動車を市場に投入することを約束し、その多くが大衆に普及するのに十分な価格であることをご存知でしょう。しかし、悲しいことに、非常に高価なEVであるGMCハマーEVとキャデラックリリックは、一握りしか市場に出回っていません。さらに、最も手頃な価格の選択肢であるシボレー・ボルトEVとボルトEUの生産中止も決定しています。
しかし間もなく、GMは手頃な価格のシボレー・エクイノックスEVで顧客を魅了し、バイヤーを引き付けますし、その後も同様の車種が多数登場します。
収益性の高い手ごろな価格のEVは10年後以降
テスラが現在リードしていることを認めた後、バーラCEOは、3万ドルから4万ドルの値札を付けた収益性の高いEVが市場に出るのは10年後、あるいはそれ以降になるだろうと述べました。テスラがリードしているとはいえ、手頃な価格の大衆向けEVを提供していない（そしてすぐに提供できない）ので、そのリードは一時的なものである可能性があることを間接的に指摘しているようです。
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さらにバーラCEOは利益について語り、EVの製造コストはまだ非常に高いので、低価格で販売しても利益を上げることはできないとレポートしました。しかし、GMはエクイノックスのEVを3万ドルの価格で近々市場に投入すると言っています。一方、テスラは今年の年初から何度も価格を下げ、既に「手頃な価格」のEVを提供していますし、今も大儲けしています。
シボレーがエクイノックスEVのベースモデルを市場に投入するのは、今から10年かそれ以上待つことになるのでしょうか。GMがEVで利益を上げ、真のリーダーとなるべく市場に手ごろな価格のEVを投入するのはいつになるのでしょうか。
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