テスラのオーナーにとって、これまでしばしば自動ワイパーシステムは論争の的になる機能でした。テスラの自動ワイパーシステムは、自動での利便性を追求する一方で、その性能の良し悪しを批判する声もあり、極端な日光条件や霧の多い天候ではしばしばトラブルが発生してきました。こうした状況の中、テスラは、過去の問題を修正し、ユーザーエクスペリエンスを向上させることを目的とした自動ワイパーシステムのv4を導入しました。
新しい自動ワイパーv4システムに関する考察
テスラ関連のハッカー@GreenTheOnly（グリーン氏）が報告したように、今回の自動ワイパーアップデートは新しい完全自動運転（FSD）ベータ版11.4.2を通じて行われます。リリースノートにはこの変更点については記載されていませんでしたが、グリーン氏はその中に大きな機能のアップデートがあることを指摘しています。その中で最も注目すべきは、自動ワイパーv4の導入と、待望の「ディープ・レイン」ニューラルネットを無効化するオプションです。
11.4.2のリリースノートは11.4.1から変更されていないにもかかわらず、その内容の違いはかなりのものです。オートワイパーv4が追加され、「ディープレイン」を無効にすることができるようになりました（これはあまりうまくいかなかったと思います）。カットインしてくるクルマに対するのためのAEB（緊急自動ブレーキ）があります（サーバー側のトグル）。その他にもいろいろなことがあります。
「ディープレイン」コンセプトは棚上げ
イーロン・マスク氏はかつて、2019年にワイパー感度の問題に対するニューラルネットワーク（NN）ソリューションを約束し、これを「ディープ・レイン」と名づけました。しかし一方で、イーロン・マスクとは違ってテスラは自動ワイパーv4システムを導入することで、別の道を歩んでいます。
「ディープ・レイン」ニューラルネットは、自動ワイパーシステムを改善するためのマスク氏の戦略の重要な部分であったため、これは一部の人々を驚かせています。しかし、今回の無効化オプションの搭載は、おそらくこの機能が意図したほどにはうまく機能しなかったことを示唆しています。
マスク氏、自動ワイパーの性能について謝罪
5月29日早く、マスク氏はテスラの自動ワイパーについて謝罪し、テスラが最後のニューラルネットの1つとして、シングルカメラ、シングルフレーム・ニューラルネットからサラウンドビデオに更新していることを明らかにしました。
これが何をい意味するかというと、テスラは個々のカメラを見るのではなく、すべてのカメラからの映像をつなぎ合わせて1つの360度映像にしているということです。そして、テスラはニューラルネットを使って、ビデオの個々のフレームではなく、サラウンドビデオフィードのクリップを見ていろいろなことを判断することになります。
8つのカメラすべてを利用した高度な雨の検出
マスク氏のツイートには、テスラがサラウンドビデオに移行すると書かれていますが、グリーン氏によると、テスラはすでに8つのオンボードカメラすべてを活用して雨を検知していたようです。このアプローチにより、車両は天候の状況を完全に把握することができ、オートワイパーシステムの応答性と精度が向上します。
V4アップデートと「ディープレイン」コンセプトの棚上げは重要ですが、グリーン氏は、これらの変更が新しいハードウェア4（HW4）アップグレードに限ったものではないことも認めています。これは、必要なカメラを搭載したすべてのテスラ車にこの改良が適用されることを示唆しています。
テスラが自動ワイパーシステムの改良を続ける中で、これらのアップデートが性能の向上とドライバーの不満の軽減につながることが期待されています。「ディープ・レイン」コンセプトの廃止は、一部の人にとって残念なことかもしれませんが、自動ワイパーv4で導入された機能強化は、テスラのドライバーの利益のために技術を継続的に改良するというテスラのコミットメントを表しています。
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