テスラ モデル Y は、世界中で成功を収め続けており、直近では 9 月に欧州で最も売れた車種として認定されました。
テスラの継続的な生産増強とベルリン郊外の欧州新施設ギガファクトリー・ベルリンのおかげで、同社はようやく欧州での巨大な車両需要にこたえることができるようになったのです。ロイター通信が報じたJATOダイナミクス社の調査によると、内燃機関車も含めた統計で、テスラモデルYが9月に欧州で最も売れた車種となりました。
テスラは9月だけで29,367台のモデルYを欧州で登録し、前年同期比227%増を記録しました。テスラは、2位のプジョー208、3位のダチア・サンデロを大差でリードしています。
テスラモデルYは内燃機関車も含めたランキングで、すでに9月にドイツで最も売れた車種、英国で2番目に売れた車種として報告されていることを考えると、欧州大陸全体を制覇できたのは当然のこととも言えます。それでも、表向きは高級車であり、業界平均をはるかに上回るスタート価格であるにもかかわらず、これは驚くべき快挙といえるでしょう。
ロイター通信が指摘するように、テスラのギガ・ベルリンの新施設は、この偉業達成の大きな要因であると思われます。しかし、それ以外の要因もありそうで、1つは、テスラは北米でモデルYを発売して以来、欧州で長い間注文を積み上げていたことです。このことが、数年分の予約を積み重ね、現在でも需要の高いクロスオーバーSUVの納車待ち時間が発生していることにつながっています。
テスラはまた、欧州の自動車市場における理想的なタイミングを捉えていると考えられます。エネルギー危機とガソリン車に関する政府の規制により、徐々に多くの人々が電気自動車に移行しつつあります。同時に、テスラの広大な充電ネットワークは、手間いらずの所有体験を求めるユーザーにとって、テスラの車が必然の選択肢であることを示しています。
ここで、テスラの需要の上限はどこにあるのか、という疑問が生じます。テスラは、BMWのような価格で車を販売しているので、いつまでもフォルクスワーゲンのような販売成績を期待することはできません。市場が飽和状態になるか、テスラがより手頃な価格の製品を展開する必要があります。しかし、少なくとも今のところ、その「天井」がどこになるかは不明な状況です。
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