テスラ、車載カメラからのデータで衝突前のシートベルト・プリテンションが可能に

テスラは、車載カメラのデータを利用して、衝突の瞬間にシートベルトを自動的に締めることができるようになりました。テスラの業界をリードする安全記録をさらに向上させるこの安全機能は、無線（OTA）ソフトウェア・アップデート（ソフトウェア・バージョンン2022.20）によって無償で追加されます。

これまでは、シートベルトはプリテンショナーで自動的に締まりますが、これが動作するのはエアバッグが展開されたときだけでした。テスラはオーナーズマニュアルで、このシステムはシートベルトのたるみを減らし、衝突時に前方移動を制限して乗員をよりよく保護すると述べています。

「プリテンショナーは、シートベルト・アンカーとシートベルト・ウェビングの両方を自動的に引き込み、ベルトのラップ部分とダイアゴナル部分の両方のたるみを減らし、その結果、乗員の前方移動を減少させます。」

このシステムは、搭載していない車両と比較して、明らかに優れた対事故保護性能を発揮しますが、テスラはその地位に甘んじているわけではありません。週末に公開された2022.20ソフトウェア・アップデートでは、車載カメラからのデータもシートベルト・プリテンショナーの性能向上に利用されるようになりました。

カメラからのデータが追加されたことで、より幅広い種類の衝突でプリテンショナーが作動するようになりました。テスラはリリースノートで「シートベルト・システム強化」について、前面衝突時に最先端のシートベルト・プリテンショナー性能を発揮する、と説明しています。

「シートベルトは、より幅広い前面衝突において、より早い段階で締め始め、拘束された乗員を適切に保護するようになります。」

これは、ほとんどの人が気づかず、多くの人に使われないような機能のひとつですが、テスラの車を路上で最も安全なものにしようとする積極的な姿勢を示すものといえます。

誰の目から見ても、テスラは既に一定程度の安全水準に達しています。モデルS、モデル3、モデルX、モデルYの4車種すべてが、米国道路交通安全局（NHTSA）の安全性評価で5.0満点を獲得しているのです。

NHTSAによると、モデルYはこれまでテストしたSUVの中で最も横転リスクが低い（7.9%）とのことです。同様に、モデル3は、同局がテストした900台以上の自動車の中で、衝突時に負傷する確率が最も低いことが判明しています。

この記事はこのサイトを引用・翻訳・編集して作成しています。

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