テスラCEOのイーロン・マスク氏は、電気自動車を世に知らしめた人物として有名です。そして、長年の苦労があったとはいえ、ロードスターの生産開始以来、EVのコストに関するマスク氏の予測はほぼ的中しています。
テスラはロードスターの生産開始から14年を迎えましたが、CNBCの報道によると、マスク氏はテスラがより手頃な価格のEVへの道筋をどのように予測したのか、注目されているようです。
マスク氏は、一般的な技術トレンドに早くから着目していました。
製品が新しいうちは購入者からは多くの出費を期待できますが、その製品は将来、より安価で大量生産されるバージョンの開発に貢献することになります。
例えばスマートフォンやラップトップPCは、今ではほとんどの大人が所有しているデバイスのほんの一例ですが、かつては経済的に余裕のある人だけが手にすることができたものなのです。
テスラも同じです。ロードスターは発売当初10万9000ドルでしたが、マスク氏はこのアプローチについて、高価なEVは、いつかテスラのEV車がより手頃な価格になるために必要だったと述べています。
マスクは2008年、ロードスターの高価格を擁護し、将来的にはより安価な自動車につながると述べています。
「誰かがテスラ・ロードスターを買うたびに、テスラが儲けたお金はすべて、より低価格の大衆車の開発に使われるのです。高価な車から始めなければ、低価格の車にはたどり着けません。」
今月初め、テスラオーナーズ・シリコンバレーが共有した2008年のロードスター生産開始日の映像には、GMやフォードのような大手自動車会社とテスラとの違いを指摘するマスク氏の姿が映し出されています。
ただし、間違ってはいけません。テスラ車をはじめとするほとんどのEVは、まだ多くの自動車購入者にとって手の届かない高価な存在です。
しかし、競争によって消費者の選択肢が増え、EVの供給に対する需要が高まり、安価な生産が可能になるため、EVがより手頃な価格になる傾向はもはや止まりません。
そして、EVの低価格化の流れは、実際、今後も続くと思われ、ほとんどの企業が少なくとも最初のEVを発表し始めている状況です。
フォードもGMも初期のEVを出荷しており、フォードは内燃機関事業とEVを切り離し、いつかテスラのような評価を得たいと考えているほどです。
そして、25,000ドルのテスラはまだ、近い将来には登場しないかもしれませんが、テスラの電気自動車がさらに安くなるのは時間の問題と考えられます。
他のメーカーから一般的な購入者にとって十分に手頃な価格の他のEVが登場しない限り。
この記事はこのサイトを引用・翻訳・抜粋・編集して作成しています。
イーロン・マスクが若い！
テスラ関連の最新ニュースをほぼ毎日アップしていますのでこちらを参照ください。
グーグルニュースでフォローする
※免責事項：この記事は主にテクノロジーの動向を紹介するものであり、投資勧誘や法律の助言などではありません。また、記事の正確性を保証するものでもありません。掲載情報によって起きたいかなる直接的及び間接的損害に対しても、筆者・編集者・運営者は一切責任を負いません。また、運営者はテスラ株式のホルダーです。
