コロナの逆風にもかかわらず、テスラモデルYは中国国内自動車市場で非常に好調です。
中国乗用車協会（CPCA）のデータによると、テスラモデルYは2022年3月に中国国内で最も売れたプレミアムSUVとなり、1カ月間に3万9730台を販売しました。これは、モデルYがプレミアムSUVの分野でライバルを大きく引き離すのに十分な台数でした。
例えば外国車でいうと、メルセデス・ベンツGLCは中国で2番目に売れているプレミアムSUVですが、3月の販売台数は12,748台に過ぎません。3番目に売れているプレミアムSUVのBMW X3は、同月に11,231台を販売しました。
つまり、モデルYは3月に中国で2位と3位に対して3倍以上の台数を売り上げたことになります。この月は、テスラがすでに中国で新たなコビド規制を経験していた時期だった。
テスラモデルYが第1四半期に中国で最も売れたプレミアムSUVとなったことも不思議ではありません。CPCAのデータでは、2022年第1四半期に合計74,681台のモデルYが販売され、同時期に45,037台を販売したメルセデス・ベンツGLCを大きく引き離しているのです。BMW X3は3位となり、2022年第1四半期に合計39,592台を販売しました。
モデルYは、特筆すべきほどに生産台数を増やしているギガ上海の生産施設に支えられていなければ、中国で偉業を成し遂げることはできなかったでしょう。
この3月に中国で販売された39,730台のモデルYは、2021年3月に販売された10,151台から291.4％増加したことになります。また、第1四半期に販売された74,681台のモデルYは、2021年第1四半期に販売された16,422台から354.8%も増加しています。
モデルYの販売台数の増加は、現在も最適化を進めているギガファクトリー上海の生産性向上を示唆しています。
ギガ上海は、現在、同社の世界市場に対する主要な車両輸出ハブの役割を担っており、テスラの世界展開の鍵を握る施設となっています。残念ながら、ギガ上海は上海の厳しいロックダウンにより、3月末から閉鎖されたままとなっています。
中国で好調なのは、モデルYだけではなく、兄弟車であるモデル3も、同国の国内自動車市場で底力を発揮しています。
テスラ・モデル3の3月の販売台数は26,024台と発表されており、この全電気式プレミアムセダンは、41,980台を販売した上海GMの紅光ミニEVや30,240台を販売した日産シルフィといったはるかに安いライバルの後ろに位置しています。モデル3は最終的に2022年第1四半期累計で33,619台を販売しましたが、これはテスラがモデルYに注力していることを考えれば、十分理解できる状況です。
テスラのイーロン・マスクCEOは、モデルYについて非常に楽観的で、昨年、この電動クロスオーバーが世界で最も売れる車になる可能性があると考えていると述べています。
「2022年にモデルYが世界で最も売れている車である可能性が高いと言えるでしょう 」
とマスク氏は述べ、モデルYが2022年のいつかにこれを達成するかもしれないと指摘しました。ただし、現在中国とギガファクトリー上海に影響を与えているコロナの逆風を考慮すると、この時間軸は調整される可能性があります。
この記事はこのサイトを引用・翻訳・抜粋・編集して作成しています。
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