今週初め、テスラのメインバッテリーが低充電状態（SOC）であるときに、12Vリチウムイオンバッテリーが故障する現象が発生するトラブルが多数発生しました。
この問題は、リン酸鉄リチウム（LFP）バッテリーが適切にキャリブレーションされていないために、実際には空であるにもかかわらず、コンピュータがまだ電気エネルギーが残っていると勘違いしてしまうことに起因しています。
テスラの社内のサービスメモによると、このトラブルに適切に対応するためには、とにかくLFPバッテリーを100%充電して正しくキャリブレーションすることが推奨されていました。
この問題はイーロン・マスクCEOの注意を引き、彼は火曜日にテスラがこの問題に対して「調査中」であるとツイートしました。
本日、テスラはこのトラブルを防ぐために、LFPバッテリーを搭載し、補機バッテリーがリチウムイオンバッテリータイプの2022年型モデルについて、充電上限を自動的に100％に調整するという、シンプルだが効果的な方法を考え出したようです。
テスラは、OTAの仕組みを利用して、クルマのオーナーにこの変更を警告する車内通知を送信しています。
「バッテリーキャリブレーションを行うため、お車の充電上限を自動的に100%に調整しました。 バッテリーの性能を最大限に引き出すため、できるだけ早い機会に充電し、「充電完了」と表示されるまで継続させてください。」
このメッセージを受け取ったモデル3オーナーによると、3週間前に納車されたばかりで、まだ100%まで充電していなかったとのことです。
これは、テスラがLFPバッテリーのキャリブレーションをまだ行っていない車両をターゲットにしていることを意味しているのかもしれません。
この記事はこのサイトを引用・翻訳・編集して作成しています。
この「走りながら修正してく」のが良くも悪くもテスラらしい感じですね。
テスラ関連の最新ニュースをほぼ毎日アップしていますのでこちらを参照ください。
グーグルニュースでフォローする
※免責事項：この記事は主にテクノロジーの動向を紹介するものであり、投資勧誘や法律の助言などではありません。また、記事の正確性を保証するものでもありません。掲載情報によって起きたいかなる直接的及び間接的損害に対しても、筆者・編集者・運営者は一切責任を負いません。また、運営者はテスラ株式のホルダーです。
