今週初め、テスラのメインバッテリーが低充電状態（SOC）であるときに、12Vリチウムイオンバッテリーが故障する現象が発生するトラブルが多数発生しました。
この問題は、リン酸鉄リチウム（LFP）バッテリーが適切にキャリブレーションされていないために、実際には空であるにもかかわらず、コンピュータがまだ電気エネルギーが残っていると勘違いしてしまうことに起因しています。
テスラの社内のサービスメモによると、このトラブルに適切に対応するためには、とにかくLFPバッテリーを100%充電して正しくキャリブレーションすることが推奨されていました。
この問題はイーロン・マスクCEOの注意を引き、彼は火曜日にテスラがこの問題に対して「調査中」であるとツイートしました。
本日、テスラはこのトラブルを防ぐために、LFPバッテリーを搭載し、補機バッテリーがリチウムイオンバッテリータイプの2022年型モデルについて、充電上限を自動的に100％に調整するという、シンプルだが効果的な方法を考え出したようです。
テスラは、OTAの仕組みを利用して、クルマのオーナーにこの変更を警告する車内通知を送信しています。
「バッテリーキャリブレーションを行うため、お車の充電上限を自動的に100%に調整しました。 バッテリーの性能を最大限に引き出すため、できるだけ早い機会に充電し、「充電完了」と表示されるまで継続させてください。」
このメッセージを受け取ったモデル3オーナーによると、3週間前に納車されたばかりで、まだ100%まで充電していなかったとのことです。
これは、テスラがLFPバッテリーのキャリブレーションをまだ行っていない車両をターゲットにしていることを意味しているのかもしれません。
この記事はこのサイトを引用・翻訳・編集して作成しています。
この「走りながら修正してく」のが良くも悪くもテスラらしい感じですね。
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