テスラは1月17日より、FSD（Full Self-Driving：完全自動運転）オプションの価格を2,000ドル値上げし、12,000ドルとするようです。
この価格改定は、テスラCEOのイーロン・マスク氏が発表したもので、ツイッターを通じて決定の詳細を共有しました。
「テスラFSDの価格を1月17日に12kドルに値上げ」
米国でのみ。 FSDの価格は、FSDがリリースできる製品に近くなるにつれ、高くなっていく予定です。
今回のFSDオプションの2,000ドルの値上げにより、テスラが同機能の購入価格を値上げするのは2020年10月以来となります。前回の変更でも同様に2,000ドルの値上げで、前回8,000ドルという価格から引き上げられました。
前回の値上げの理由は、テスラFSDベータ版が限定リリースで提供されたためです。これは、セーフティスコアが十分に高い一部のドライバーが、半自律技術の開発に貢献できるベータプログラムの開始を意味していました。
テスラのFSDオプションは、SAE（Society of Automotive Engineers：米国自動車技術者協会）の規格によると、現在レベル2に格付けされています。SAEは、レベル2の自律走行車の能力として、ステアリングと速度の両方を制御できることを挙げています。運転席には人間が座り、いつでも車をコントロールすることができ、注意力を保つことが要求されるレベルです。
| 概要 | 運転（責任）の主体 | |
| レベル０ 運転自動化なし |
ドライバーが全ての運転操作を行う | ドライバー |
| レベル１ 運転支援 |
システムがアクセル・ブレーキ操作またはハンドル操作のどちらかを部分的に行う | ドライバー |
| レベル２ 部分運転自動化 |
システムがアクセル・ブレーキ操作またはハンドル操作の両方を部分的に行う | ドライバー |
| レベル３ 条件付運転自動化 |
決められた条件下で、全ての運転操作を自動化。ただし運転自動化システム作動中も、システムからの要請でドライバーはいつでも運転に戻れなければならない。 | システム （非作動の場合はドライバー） |
| レベル４ 高度運転自動化 |
決められた条件下で、全ての運転操作を自動化。 | システム （非作動の場合はドライバー） |
| レベル５ 完全運転自動化 |
条件なく、全ての運転操作を自動化。 | システム |
今回の値上げの理由は不明です。テスラFSDの機能は、オートパイロットベータのナビゲート、オートレーンチェンジ、オートパーク、サモン、スマートサモン、トラフィック＆ストップサインコントロールベータ、そしてオートパイロットの2つの機能、トラフィック・アウェア・クルーズコントロール（周辺の交通状況を見ながら前車に追従する機能）とオートステアリングです。このテスラFSDには、1つの機能が欠けており、数年前から開発されている「市街地での自動運転」です。
テスラは、これまでFSDベータプログラムのアップデートを約2週間に1回の頻度で定期的にリリースしています。これらのアップデートでは、その前のバージョンから様々な修正を施しています。
またテスラでは、このFSDを月額で利用できるオプションがあり、月額99ドルで契約でき、かついつでも解約することができるサービスです。
この記事はこのサイトを引用・翻訳・編集・参考にして作成しています。
サブスクで十分なような気がする。
テスラ関連の最新記事を毎日AM7:00にアップしていますので、過去のニュースはこちらを参照ください。
※免責事項：この記事は主にテクノロジーの動向を紹介するものであり、投資勧誘や法律の助言などではありません。また、記事の正確性を保証するものでもありません。加えて、記事内のリンクにはアフィリエイトリンクが含まれていることがあります。また、掲載情報によって起きたいかなる直接的及び間接的損害に対しても、筆者・編集者・運営者は一切責任を負いません。更に、運営者はテスラ株式のホルダーです。