テスラ・サイバートラックの量産バージョンは、2019年に初登場した当時のプロトタイプに極めて近いデザインを保っている、とイーロン・マスクCEOは以前語っています。これに加えて、マスクCEOは、量産タイプのサイバートラックに搭載されるいくつかの新機能についても示唆しています。
例えば、アップデートされたドアハンドルや後輪操舵機能以外にも、マスク氏はこのクルマに搭載される「他の素晴らしいもの」に言及しています。
テスラ社が最近公開した特許申請書によると、少なくともデザイン面でサイバートラックに搭載される可能性のあるいくつかのアップデートが示唆されています。
「特徴的なラインを持つ自動車用ガラス構造とその製造方法」と題されたこの特許には、曲線や折り目を持つ非常に耐久性の高いガラス構造を形成する方法が記載されています。この技術を用いることで、テスラは、従来のガラス成形方法では不可能だった、非常にアグレッシブなフィーチャーラインを持つフロントガラスなどの部品を作ることができると述べています。
特許出願時のイラスト（下図）では、これがサイバートラックにどのように使用されるかが示されています。その中のひとつに、サイバートラックのフロントガラスの左端と右端にアグレッシブなラインが描かれています。これは、サイバートラックのプロトタイプに使用されていたフロントガラスが完全にフラットであったこととは全く異なるものです。
「第1のガラス構造602Aは、車両に配置され、本明細書に記載の技術に従って形成されたフロントガラスを表す。いくつかの実施形態では、第1のガラス構造602Aは、多層であることもある…したがって、第1のガラス構造602Aは、特徴線（例えば、ファセット）606A〜606Bを有す。一例として、これらの特徴線600A〜600Bは、2mm〜5cmの間の曲率半径を有することもある。また、いくつかの実施形態では、特徴線600A〜600Bは、45〜60度、または50〜75度などの間の角度を表すこともある」
テスラのユニークなガラス特許は、自動車の外装に限られたものではありません。テスラは、サイバートラックを例にとり、試作車では再生紙との複合材料で作られたダッシュボードにも、ガラス成形特許が利用できることを強調しています。
このテスラが出願した特許では、サイバートラックのダッシュボードをガラス製にすることで、車内の美観を向上させることができるとしています。また、折り畳まれたガラスにフィルム層を設けることで、ダッシュボードの耐久性を高め、衝撃を受けても飛散しないようにしています。
「図7は、上述した車両600のような車両のインテリア700の一例を示す図である。インテリア700は、特徴704を有するガラス製ダッシュボード702を含む。上述したように、特徴704は、2mmから5cmの間の曲率半径を有することもある。いくつかの実施形態では、特徴704は、45〜60度、または50〜75度などの間の角度をなすこともある。
「ガラスダッシュボード702は、上述の技術に従って形成される。例えば、ガラスダッシュ702は、図2に記載されているように形成される。このように、単層のガラスを使用し、局所的に加熱して特徴704を形成する。いくつかの実施形態では、フィルムまたは層が、ガラスダッシュ702の下に配置される。例えば、フィルム層は、視覚的なデザインを提示するために使用されてもよく、および／または、ガラスが飛散しないようにするために使用されてもよい」
サイバートラックのデザインはすでに決定されており、今回の特許出願で説明された折り畳み式のガラス部品が、実際にこの電気自動車のピックアップトラックの製品版に採用されるかどうかはまだわかりません。しかし、テスラは、サイバートラックが年内にベータ版生産を開始し、来年にはギガテキサスで生産を開始する予定であると述べています。
テスラの新しい特許申請書は、以下からご覧いただけます。
この記事はこのサイトを引用・翻訳・編集して作成しています。
この「ダッシュボードがガラス」が実現するとまた違ったクルマのインテリアになるかも。昔のiMacみたいな感じ？
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