テスラは、2024年第1四半期の車両安全性レポートを発表しました。このレポートには、オートパイロットを作動させた場合と、高度運転支援システム（ADAS）を無効にした場合の両方で、テスラ車が関与した事故のデータが含まれています。このデータに見られるように、オートパイロットを作動させたテスラは、システムを作動させなかった車両に比べ、事故件数が大幅に減少しています。
10倍以上安全
テスラの第1四半期車両安全性報告について、テスラは次のようにまとめています。
「第1四半期は、ドライバーがオートパイロット技術を使用した走行距離763万マイルにつき1件の事故を記録しました。オートパイロット技術を使用していないドライバーについては、95万5,000マイル走行するごとに1件の事故を記録しました。これに対し、米国運輸保安庁とFHWAが公表している最近のデータ（2022年～）によると、米国では約67万マイルごとに自動車事故が発生しています。」
テスラが車両安全報告ページで共有したグラフで見ることができるように、2024年第1四半期は、オートパイロットによる事故が記録される前に走行した距離が最も多い期間を表しています。しかし、オートパイロットを使用していないテスラ車は、以前の四半期と比較して、2024年第1四半期に多くの事故が発生しています。例えば2022年第3四半期、テスラはオートパイロットを作動させていない車両の走行距離171万マイルにつき1件の事故を記録しています。
事故データは相当保守的
テスラは公式ウェブサイトで、オートパイロットの事故データは相当保守的であると述べています。これは、衝突前5秒以内にオートパイロットが解除された事故もカウントしているためです。テスラはまた、車両のインシデント・アラートでエアバッグやその他のアクティブ・レストレイントの展開が確認された事故もすべてカウントしています。テスラはさらに、事故の種類や過失によって区別していないため、オートパイロットが作動中にテスラが他の車両に追突された場合でも、その事故はカウントされると述べています。
テスラの車両ラインナップは、現在の道路上で最も安全な部類に入ります。その理由のひとつは、低重心と十分なクランプルゾーンを提供するオール・エレクトリック・デザインにあります。テスラはまた、非常に剛性の高いキャビンで作られており、長年にわたって多くの人命を救ってきました。最も注目すべきは、パッシブセーフティとアクティブセーフティがテスラの全車にスタンダード装備されていることです。
この記事はこのサイトを引用・翻訳・抜粋・編集して作成しています。
テスラ関連の最新ニュースをほぼ毎日アップしていますのでこちらを参照ください。
※免責事項：この記事は主にテクノロジーの動向を紹介するものであり、投資勧誘や法律の助言などではありません。また、記事の正確性を保証するものでもありません。掲載情報によって起きたいかなる直接的及び間接的損害に対しても、筆者・編集者・運営者は一切責任を負いません。また、運営者はテスラ株式のホルダーです。