中国の大手電気自動車メーカーBYDは先週、本国でのEV販売台数で過去最高を記録しました。BYDは、世界の主要セグメントで新型EVを投入しており、この勢いは今後も続くと見られています。
BYD、5月の週間EV販売台数で過去最高を記録
モルガン・スタンレーが発表した新しいデータによると、最近の中国の連休から回復した電気自動車は先週、ガソリンエンジンのライバルを上回ったとのことです。
BYD、Liオート、Nioのような自動車メーカーはすべて、前週比で2桁の販売台数改善を達成しました。BYDは、先週の登録台数が30％増の69,500台となり、前週比で最大の改善を記録しました。
5月12日までのBYDの中国での登録台数は10万1300台です。BYDは、今年1～3月に世界で30万114台のEVを販売し、前年同期比13.4％増となりました。BYDは4月にも13万4465台のEVを販売し、2023年4月比で17％増加、2024年1～4月までのBYDの電気自動車販売累計台数は43万4,579台となっています。
Liオートなどの他の国内EVメーカーは、販売台数が50％増加し、約8,000台となり、Nioは新しいプロモーションで販売台数を4,400台に押し上げ、23％の改善をしました。
Nioは水曜日、大衆車ブランド「Onvo」初のEV、電気SUV「L60」を発表し、わずか30,500ドル（219,900人民元）からスタートし、NioはテスラのモデルYに対抗することを目指しています。
一方、テスラの中国での販売台数は先週11％減少し、約9,800台です。中国乗用車協会のデータによると、テスラの4月の中国での販売台数は3万1421台で、3月の6万2398台から50％近く減少しました。
新モデル発表
BYDは先週、テスラモデルYのライバルとなるBYDシーライオン07を発表しました。このBYD シーライオン 07は、新しいeプラットフォーム3.0 Evoをベースとした初のEVで、価格は26,250ドル（189,900人民元）からです。元ランボルギーニとアウディのデザイナー、ウォルフガング・エッガーがデザインしたこの電気SUVのデザインには、象徴的なブランドからの影響が見て取れます。
この新しい電動SUVには3つのパワートレインがあり、2つのシングルモーターと1つのデュアルモーターAWDオプションがあります。
シングルモーターモデルには、71.8 kWhまたは80.64 kWhのBYDのブレードバッテリーが搭載され、CLTC航続距離はそれぞれ最大550 kmまたは610 km、デュアルモーターモデルのCLTC航続距離は最大550kmとなっています。
BYDの新型電気SUVは、テスラのベストセラーであるモデルYを下回る24万9900人民元（3万4550ドル）からで、CLTC航続距離は最大554kmです。
この新型SUVは、BYDが最も人気のあるEVの廉価版「Honor Edition」を相次いで発表した後に登場し、例えば、最も安価なシーガルEVオナー・エディションは、わずか9,700ドル（69,800元）からという破格値です。
BYDは、現在テスラモデル3と競合している新型シール電気自動車の発売を計画しています。新型EVについてはほとんど知られていませんが、6月にデビューする予定です。
BYDは、仰望（Yangwang）ブランドで複数の新型EVを発売し、高級車など新たなセグメントへの進出を進めています。最近のBYDは、初のPHEVピックアップ「BYDシャーク」を今週メキシコで発表し、BYD シャークは、トヨタ・ハイラックスやフォード・レンジャーに対抗するモデルで、価格は96万9800ペソ（約5万8100ドル）からとなっています。
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