前年比成長率は15%に鈍化
今年1月の米国新車登録台数は前年同月比4.7％増の110万台でした。そのうち電気自動車（EV）の登録台数は一般市場をわずかに上回りましたが、成長率は2023年に比べて大幅に鈍化しています。
S&Pグローバル・モビリティ社のデータ（オートモーティブ・ニュース経由）によると、バッテリー電気自動車の新規登録台数は89,042台（前年比15％増加）。伸びはプラスですが、2022年と2023年の平均は50％を超えていた状況です。
1月のEVの新規登録台数は自動車市場の7.8％を占めたのですが、前年同月の市場シェアは7.1％で、ここ数カ月、EVの市場シェアは通常7～8％で、時には8％を超えることもありました。
記事によると、テスラの新規登録台数は48,757台で、前年比15％増です。これは全EV登録台数の約54.8％を占め、そのうち登録台数の3分の2はモデルY（32,248台）で、これだけで全電動車セグメントの36％を占めています。また、テスラ以外のEV登録台数は40,285台で、概ね同様の割合で増加しています。
S&Pグローバル・モビリティ社のデータによると、フォードはEV登録台数5,429台で2位でしたが、これは前年比17%減という結果です。シボレーはブランド別で3位を維持しましたが、シボレー・ボルトEV／ボルトEUVコンビ（生産終了）がなかったこともあり、前年比42％減と大幅な落ち込みとなりました。
最も興味深いのは、ヒョンデ（4,144台、79％増）とリヴィアン（3,818台、46％増）の好調なポジションです。起亜も急成長しており、ヒョンデ・モーター・グループ（ヒョンデ/起亜/ジェネシス）は、テスラ（合計8,262台）に次いで、EVセグメントで第2位の自動車グループを維持することができました。
2024年1月のブランド別BEV登録台数（前年同月比）
- テスラ：48,757台（15%増）、シェア54.8%
- フォード：5,429台（17%減）、シェア6.1%
- シボレー：4,353台（42%減）
- ヒョンデ 4,144台（79％増）
- リヴィアン：3,818台（46％増）
- 起亜：3,717台（倍増以上）
- BMW：3,564台
- メルセデス・ベンツ：3,341台
- キャデラック：2,145
- フォルクスワーゲン：1,836（47％減）
- アウディ：1,620台
- 日産：1,393台
- フィスカー：640台
- トヨタ 631台
- レクサス：527台
- スバル：520台
- ボルボ 431台
- ポルシェ：406台
- ジェネシス：401台
- ポールスター：364台
- ルーシッド： 357台
- ミニ：280台
- ヴィンファスト：117台
- ジャガー：100台
- ロールス・ロイス：51台
- フィアット：29台
- GMクルーズ：23台
- マツダ：22台
- GMC：16台
- ブライトドロップ：9台
- ラム：1台
2024年1月のモデル別BEV登録台数（前年同月比）
モデル別では、テスラ・モデルYが米国で最も人気のある全電動車であることに変わりはなく、2位はテスラ・モデル3です。生産終了となったシボレー・ボルトEV/ボルトEUVのコンビが3位につけているのはちょっとした驚きで、もうひとつはテスラ・モデルXがフォードF-150ライトニングやいくつかのクロスオーバー/SUVモデルを抑えていることです。
- テスラ モデルY – 32,248台（35%増）
- テスラ モデル3 – 11,739台（23%減）
- シボレー・ボルトEV/ボルトEUV：4,119台（45%減）
- テスラ モデルX：3,267台（32％増）
- フォード F-150 ライトニング：2,956台（4.5%増）
- ヒョンデIONIQ 5：2,436台（47％増）
- キャデラック・リリーク：2,145台
- フォード・マスタング・マッハE：1,977台（38％減）
- フォルクスワーゲンID.4：1,836台（47％減）
- テスラ モデルS：1,431台（68％増）
- 起亜EV9：1,361台（32％増）
- 起亜EV6：1,338台（32％増）
- メルセデス・ベンツSUV「EQE」：1,091台
- ヒョンデIONIQ 6：1,063台
- 起亜ニーロEV：1,018台（36％増）
- リヴィアンR1T：762台（44％減）
- シボレー・ブレイザーEVとシボレー・シルバラードEV（合算）： 234
- テスラ サイバートラック：72台
※データが入手可能なモデルおよびブランドのみ
この記事はこの投稿を引用・翻訳・一部補足・編集して作成しています。
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