テスラの車両エンジニアリング担当副社長であるラース・モラヴィー氏は、予想外ではありましたが、Xでテスラ関連のコミュニティと交流し、テスラのテクノロジーや新型モデル3に関する疑問に答えました。
従来、イーロン・マスク氏はあらゆる場所でテスラの顔として、特にX上で、彼の膨大なフォロワーと最新情報や洞察を共有してきました。しかし、マスク氏が政治的な論評にますます注力するようになったため、モラヴィー副社長がその穴を埋めるべく登場し、モデル3の背後にある技術的な進歩や熟考された考察を垣間見る貴重な機会を提供しました。モラヴィー副社長のフォロワー数は1万2,000人に満たず、マスク氏の1億7,260万人に比べると控えめに見えるかもしれませんが、彼の詳細な回答はテスラファンや潜在的な購入者に大きな価値を提供しました。
周波数感応式ダンパーの威力
最も興味をそそる発見のひとつは、モデル3に周波数感応式ダンパーテクノロジーを導入したことです。この先進的なサスペンションシステムは、人体と共振する揺れの周波数、特に4～6Hzの範囲をターゲットにすることで、乗り心地を大幅に向上させるように設計されています。Xでのモラヴィー氏の説明では、この技術の2つの利点が強調されています。それは、路面の小さな不快感を取り除くと同時に、車両の俊敏なステアリングを維持することです。ラースは「身体を知れ」と述べ、興味深い写真を掲載しています。
テスラの推奨タイヤ
画期的なサスペンションシステムだけでなく、テスラのプロモーション活動とモラヴィー氏とのディスカッションは、モデル3とテスラに関するいくつかの重要な一般的なアップデート情報を提供しています。。
モラヴィー氏は、テスラが推奨するタイヤを公表していないことについて、サイバートラック・ガイ（@cybrtrkguy）が提起した懸念に対処し、車両の航続距離におけるタイヤ選択の重要性を認めました。モラヴィー氏は、テスラが推奨タイヤのリストを公開する意向であることを明らかにし、顧客が車両の性能と航続距離を維持または向上させるために、十分な情報を得た上でタイヤを選択できるようガイドすることを明らかにしました。
このリストが利用可能になるまでは、ミシュラン、グッドイヤー、ハンコック、コンチネンタル、ピレリなどの主要メーカーの製品に付いているT#マークを探すことで、テスラ設計のタイヤを識別するよう顧客にアドバイスしました。どのタイヤショップでも目にすることができるこのマークは、テスラが推奨している証であり、テスラ車への適合性と最適化された性能を保証するものです。この取り組みは、テスラがお客様からのフィードバックに積極的に対応する姿勢と、十分な情報を得た上でタイヤを選択することで所有体験を向上させるというコミットメントを強調するものです。
新型モデル3の詳細
先駆的なエネルギー効率： 刷新されたモデル3は、先代モデルよりも約8.3%低いエネルギー消費量を誇ります。モラヴィー氏は、エアロダイナミクス、タイヤ効率、HVACシステム、エネルギー浪費の最小化に重点を置いたテスラの効率性への体系的なアプローチのおかげであると述べています。
通話品質を高めるデュアル・マイク： 通話の明瞭性に関するフィードバックに対応するため、新型モデル3には2つのマイクが搭載され、通話時のエコーを大幅に低減し、全体的な音質を改善しました。
トランクと後部座席スペースの拡大： モラヴィーはまた、車内のスペースに関する疑問にも答え、Xユーザーに対して、新しいモデル3はトラックが大きくなり、後部座席のスペースが広くなったことを伝えました。
コミュニティとのコミュニケーション
Xにおけるモラヴィー氏の関与は、テスラのコミュニティに対するマスク氏の参加を彷彿とさせます。同社は、ユーザーからのフィードバックと社内でのディスカッションによって繁栄してきました。モラヴィー氏は、イーロン・マスク氏が通常担っている役割に入ることで、エンジニアリングと設計の考慮事項に関する貴重な洞察を提供しました。しかし、彼はまた、テスラのトップともっと交流したいと渇望しているファン層を再び引き込んだのです。
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