テスラ、来週にも中国で車両価格を再び値上げとの報道

giga-museum-china-00

テスラは過去1ヶ月の間に、モデルは違えど中国で3回の値上げを実施しています。

実施されればこの1ヶ月で4回目

最近の3回の値上げの後、テスラは来週再び中国でのモデル価格を引き上げると、地元メディアのLanjingerは本日、テスラに近い業界関係者の話を引用して報道しました。

テスラ、来週も中国で値上げへ
11月17日、テスラに近い業界関係者は、3回の連続値上げの後、テスラが来週再び中国市場で車両価格を引き上げることを知りました。

この報道は、週初めの別のメディアの報道と呼応しているものの、上記以上の情報は提供されていません。

11月14日、中国最大の自動車ウェブサイトの一つであるAuto Homeは、テスラ関係者の話として、モデル3およびモデルYは中国で値上げを続けるだろうと引用しました。

テスラは上海にギガ上海工場を持ち、モデル3およびモデルYを生産しています。先月発表された同社の第3四半期財務報告によると、この工場の年間生産能力は現在95万台以上で、世界最大の電気自動車工場です。

中国で現地生産されているモデル3およびモデルYのデリバリーは、それぞれ2020年1月および2021年1月から開始されています。

モデル3は現在、中国では後輪駆動のエントリーモデルRWDと、デュアルモーター・ロングレンジの全輪駆動AWDモデルの2種類を提供しています。

モデルYは、中国ではエントリーモデルの後輪駆動RWD、デュアルモーター全輪駆動AWDのモデルYロングレンジバージョン、デュアルモーター全輪駆動AWDのモデルYパフォーマンスバージョンの3つのバージョンが提供されています。

需要が旺盛?

delivery-center-china-00
Credit:Tesla

テスラは過去1ヶ月の間に、モデルは異なるものの、中国で3回の値上げを実施しています。

10月27日には、モデルYパフォーマンスの中国での販売開始価格を34万9900元から1万4000元引き上げて36万3900元としました。

11月9日には、モデル3ロングレンジの中国での価格を1,500人民元引き上げ、モデルYロングレンジは2,500人民元引き上げました。

値上げはコスト上昇によるものとされており、車両の仕様に変更はないと地元メディア「エレファントニュース」が11月9日、テスラのカスタマーサービススタッフの話を引用して伝えています。

テスラの場合、車両価格が頻繁に上下するのは普通のことで、コストが下がれば価格も下がるかもしれない、と同スタッフの言葉です。

11月14日、エントリーモデルとなるモデル3 RWDは1,500人民元、同じくモデルY RWDは2,500人民元の値上げを実施しました。

中国乗用車協会(CPCA)によると、テスラは10月に72,115台の中国製車両を販売し、うち43,489台を輸出、28,626台を中国で販売舌とのことです。そのうち、10月の中国での販売台数はモデルYが26,353台、モデル3が2,273台という結果です。モデル3はちょうど新型の端境期に当たり、今後販売台数が急増していくと考えられています。

この記事はこの投稿を引用・翻訳・一部補足・編集して作成しています。

テスラ関連の最新記事を毎日随時アップしていますので、過去のニュースはこちらを参照ください。

人気記事

ブレーキフルードも配管も全廃。テスラCybercabが採用した「完全ドライEMB」の構造と4輪独立制御
ソフトウェアアップデート2026.38で何が変わる? Intel搭載車へのSC構内3Dマップ開放と「ダイナミック・ヘッドライト・レベリング」の正体
なぜテスラは注文画面で大々的にアピールしないのか? パフォーマンス限定「生涯コネクティビティ」の譲渡制限と実質維持費
前面・側面・横転すべてで5つ星。2026年型テスラModel 3がNHTSA全試験で最高評価を獲得した骨格設計
CHAdeMOアダプター不要の時代へ。テラチャージが2028年よりNACS充電器2,500口を展開する意味
【2026年最新】テスラのおすすめカスタムロック音・施錠音サウンド集|人気ビデオゲーム・映画・アニメ効果音
【レベル4認可への最短ルート】全道路解禁を捨てたテスラAIチーム:高速道路限定FSDが日本でも実現する理由
テスラ130kW対応の新型チャデモアダプターは買うべきか?2027年1月発売・10万円弱の費用対効果と充電口数12倍の実態
満車時は1分100円。テスラSC「充電時間超過料金」の課金条件と5分猶予ルール、米国で進む80%混雑料金の現在地
ブラウザ埋め込みから脱却へ。テスラ・シアターの内部API改修がもたらす動画ストリーミングの高速化とサービス拡充

新着記事

新型ロードスターは3グレード展開へ。公道仕様からコールドガススラスター搭載のRocketまで判明した主要スペック
欧州テスラが年産100万台へ:ギガベルリンの現行週7500台から約2.7倍増産計画と環境認可プロセス
テスラ130kW対応の新型チャデモアダプターは買うべきか?2027年1月発売・10万円弱の費用対効果と充電口数12倍の実態
テスラ デリバリーセンター名古屋みなとが10月28日オープン:最大130台収容の東海新ハブ
ハンドルもミラーもない車内で乗客は何を見るのか? サイバーキャブが後方・側面カメラ映像を画面投影する理由
トランス工事待ちの2年をスキップ。テスラがスーパーチャージャーを前倒し開通させる「Flex Connect」の仕組み
公式ノートに書かれない「2026.32」の隠れた変更点。ブラウザ広告ブロックとシートヒーター20分自動OFFの狙い
カナダのモデル3受注停止の引き金。中国の税制改正が日本の販売価格に及ぼす影響度
テスラ・ロボタクシーがスーパーチャージャーで手動充電される理由。オースティン現場動画が明かした運用の実態
自宅に着いたらガレージを開けてミラーを畳む。テスラ最新コードに隠された車載自動化システムの活用法

※免責事項:この記事は主にテクノロジーの動向を紹介するものであり、投資勧誘や法律の助言などではありません。また、記事の正確性を保証するものでもありません。加えて、記事内のリンクにはアフィリエイトリンクが含まれていることがあります。また、掲載情報によって起きたいかなる直接的及び間接的損害に対しても、筆者・編集者・運営者は一切責任を負いません。更に、運営者はテスラ株式のホルダーです。

タイトルとURLをコピーしました