固定金物の緩みにより、なんとステアリングホイールがステアリングコラムから外れる可能性があるとのことです。
ステアリングが外れる不具合
テスラは、電動クロスオーバー「モデルY」のステアリングホイールが適切に固定されておらず、走行中にステアリングコラムから外れる可能性があり、事故の危険性が高まるとして、自主回収リコールを実施しました。
米国運輸保安局（NHTSA）の報告によると、2022年6月23日から2023年5月1日の間に製造された137台のモデルYが影響を受ける可能性があり、テスラは実際に不具合がある車体はその内およそ10％と推定しており、14台程度が対象となります。
今回のリコールは、3月に米国運輸保安庁が行った調査とは異なる問題に対処するもので、ステアリングホイールをステアリングコラムに固定するボルトが完全に欠落している車両に関連するものであることは、述べておくべきことです。この調査は、米国運輸保安庁が「走行中にステアリングホイールがステアリングコラムから完全に外れる」という2件の報告を分析した後に開始されました。
固定ボルトの締め付けトルクが足りない
今回のリコールでは、リコール報告書に記載されているように、対象車両には固定ボルトがある一方で、仕様通りのトルクがかかっていない可能性があるとのことです。
モデルYのステアリングホイールは、固定金物でステアリングコラムに取り付けられています。製造記録およびサービス記録から、特定の製造記録特性とファスナーが取り付けられているにもかかわらず設計仕様のトルクが与えられていないことの間に相関関係がある可能性があることが示唆されています。仕様通りのトルクが与えられていない固定金物では、ステアリングホイールがステアリングコラムから外れてしまう可能性があります。
さらに、テスラは、今回のリコールの原因によってステアリングホイールがステアリングコラムから完全に外れた事例は把握していないとしています。
この問題は、5月4日、シートの修理を行っていたサービス技術者が、ステアリングホイールの感触が緩んでいることに気づき、初めて発見されました。翌日、テスラの現場品質部門と工場品質部門は、モデルYのサービス記録と生産記録、およびすべてのテスラファクトリーの生産記録について調査を開始しました。
5月22日、テスラは米国運輸保安庁に自主回収リコールを申請し、この問題に関連する、または関連する可能性のある保証請求4件と現場報告1件を特定しました。
該当車両は、テスラサービスにより、ステアリングホイールをステアリングコラムに固定するファスナーのトルクが適切かどうか検査され、検査中にトルクが不適切なボルトが見つかった場合、サービス技術者が新しいファスナーを取り付け、正しい締め付けトルクで固定します。
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