テスラ、ムーディーズから安定的な見通しのBaa3格付けを獲得

stock-market

ムーディーズは、テスラの旧Ba1コーポレートファミリー格付、Ba1-PDデフォルト確率格付、およびSGL-1投機的等級流動性格付を取り下げました。この件についてムーディーズは以下のように述べています。

「今回の格付けは、テスラが世界的なプレゼンスを拡大し、非常に高い収益性を持つバッテリー電気自動車の主要メーカーの1つであり続けるというムーディーズの予想を反映しています。また、今回の格上げには、テスラの慎重な財務方針や経営陣の業務実績など、ガバナンスに関する考慮も含まれています」

テスラは、2019年にモデル3を電気自動車市場に投入して以来、飛躍的な成長を遂げてきました。モデル3の翌年、テスラは上海にギガファクトリーを設立し、電動SUVであるモデルYをリリースし、現在、テスラはギガファクトリー・ベルリンと新本社であるギガファクトリー・テキサスで生産を強化しているいという状況です。

TSLA TSLA

また、セミの生産も開始し、今年中にはサイバートラックの納入も予定されています。テスラの世界市場におけるプレゼンスは、次世代車の生産拠点として建設が予定されているギガファクトリーメキシコでも再び高まると予想されます。

テスラのBaa3格付けが意味するもの

ムーディーズのBaa3格付けにより、テスラは投資適格ランキングに入るということになります。ムーディーズのランキングは、長期と短期のカテゴリーに分かれています。Baa3の格付けは、投資適格発行体の長期カテゴリーに属します。Baa3格付けは、短期ランキングではプライム3(P-3)に該当します。

短期格付けは、企業の短期的な債務返済能力を判断するものです。P-3の格付けは、テスラの短期的な債務返済能力が許容レベルであるとムーディーズが考えていることを意味します。

一方、長期格付けは、当初の償還期間が1年以上の固定利付債に関する企業の相対的な信用リスクについて評価しています。テスラの格付けがBaaであることは、同社が中程度の信用リスクにさらされているとムーディーズが考えていることを意味し、Baa格付けの企業は、投機的な性質を持つ可能性のある中級グレードとみなされます。

長期格付けには、1~3の数値修飾子が付されます。テスラの修正記号「3」はジェネリック格付けの下限に位置し、修正記号「1」は上限に位置しています。

以下のツイートは米国でのアップルやマイクロソフト、グーグル、アマゾン、NVIDIAがムーディーズの投資格付け適格とされてからの株価の変化です。

米国主要銘柄、ムーディーズ投資適格格付け組み入れ後の株価動向
テスラ編入日は米国時間基準(03.20)
https://twitter.com/mictheone256

グーグルを除き軒並み1000%を超えていますが、さて、テスラ株はどうなることでしょう。

この記事はこの投稿を引用・翻訳・編集して作成しています。

テスラ関連の最新記事を毎日AM7:00にアップしていますので、過去のニュースはこちらを参照ください。

人気記事

ブレーキフルードも配管も全廃。テスラCybercabが採用した「完全ドライEMB」の構造と4輪独立制御
ソフトウェアアップデート2026.38で何が変わる? Intel搭載車へのSC構内3Dマップ開放と「ダイナミック・ヘッドライト・レベリング」の正体
なぜテスラは注文画面で大々的にアピールしないのか? パフォーマンス限定「生涯コネクティビティ」の譲渡制限と実質維持費
前面・側面・横転すべてで5つ星。2026年型テスラModel 3がNHTSA全試験で最高評価を獲得した骨格設計
CHAdeMOアダプター不要の時代へ。テラチャージが2028年よりNACS充電器2,500口を展開する意味
【2026年最新】テスラのおすすめカスタムロック音・施錠音サウンド集|人気ビデオゲーム・映画・アニメ効果音
【レベル4認可への最短ルート】全道路解禁を捨てたテスラAIチーム:高速道路限定FSDが日本でも実現する理由
テスラ130kW対応の新型チャデモアダプターは買うべきか?2027年1月発売・10万円弱の費用対効果と充電口数12倍の実態
満車時は1分100円。テスラSC「充電時間超過料金」の課金条件と5分猶予ルール、米国で進む80%混雑料金の現在地
ブラウザ埋め込みから脱却へ。テスラ・シアターの内部API改修がもたらす動画ストリーミングの高速化とサービス拡充

新着記事

新型ロードスターは3グレード展開へ。公道仕様からコールドガススラスター搭載のRocketまで判明した主要スペック
欧州テスラが年産100万台へ:ギガベルリンの現行週7500台から約2.7倍増産計画と環境認可プロセス
テスラ130kW対応の新型チャデモアダプターは買うべきか?2027年1月発売・10万円弱の費用対効果と充電口数12倍の実態
テスラ デリバリーセンター名古屋みなとが10月28日オープン:最大130台収容の東海新ハブ
ハンドルもミラーもない車内で乗客は何を見るのか? サイバーキャブが後方・側面カメラ映像を画面投影する理由
トランス工事待ちの2年をスキップ。テスラがスーパーチャージャーを前倒し開通させる「Flex Connect」の仕組み
公式ノートに書かれない「2026.32」の隠れた変更点。ブラウザ広告ブロックとシートヒーター20分自動OFFの狙い
カナダのモデル3受注停止の引き金。中国の税制改正が日本の販売価格に及ぼす影響度
テスラ・ロボタクシーがスーパーチャージャーで手動充電される理由。オースティン現場動画が明かした運用の実態
自宅に着いたらガレージを開けてミラーを畳む。テスラ最新コードに隠された車載自動化システムの活用法

※免責事項:この記事は主にテクノロジーの動向を紹介するものであり、投資勧誘や法律の助言などではありません。また、記事の正確性を保証するものでもありません。加えて、記事内のリンクにはアフィリエイトリンクが含まれていることがあります。また、掲載情報によって起きたいかなる直接的及び間接的損害に対しても、筆者・編集者・運営者は一切責任を負いません。更に、運営者はテスラ株式のホルダーです。

タイトルとURLをコピーしました