テスラの2022年第2四半期決算報告書に期待すること

stock-market-01

今週水曜日(日本時間21日木曜日早朝)に、テスラ(NASDAQ:TSLA)は2022年第2四半期の業績報告書を発表し、四半期3ヶ月間の業績を発表する予定です。アナリストはすでに準備を進めており、マイナスのサプライズはないと考えている状況です。

ドイツ銀行は先日テスラを短期カタリスト・コール買いリストに追加しました。同社は、優れた原価管理と継続的な価格設定力により、第2四半期にあっても低マージン予想を上回る見込みです。さらに、同社は通年で50%増の供給ガイダンスをクリアする見込みであり、これは下半期の強力な販売納車数量増加を意味します。

「ウォールストリートが予想する15億ドル超の前四半期利益悪化は、中国のコロナに起因するロックダウン、クローズドループ生産に伴うコスト増加、テキサス工場とベルリン工場の立ち上げ費用など、当四半期に直面した大きな逆風を十二分に捉えていると考えています。」

テスラの株価は年初から30%も下落しましたが、これは世界中で蔓延しているサプライチェーン問題が大きく影響しています。一方で、こうした状況は現在急速に改善されており、投資家に株式を追加購入する絶好の機会を提供しています。

バークレイズ証券はまた、テスラの収益が現在の予想を上回ると予想しています。アナリストのブライアン・ジョンソン氏は、第2四半期の1株当たり利益はコンセンサスと比較して控えめな結果になると予想されるが、イーロン・マスクCEOが先月、ギガ・ベルリンとギガ・テキサスは巨大な金銭炉だとコメントしたことから、フリーキャッシュフローはもっと強調されてもよかったと見ています。

stock-tips

ウェドブッシュ証券のアナリスト、ダン・アイブズ氏は月曜日の顧客向けレポートで、テスラが今期利益を維持できるかどうかは投資家にとって「最重要課題」だが、すべての関心は今期残りの見通しに移っている、と書いています。

「中国のロックダウンにより今期の納車が軟調なため、テスラが今期の利益を維持できるかどうかが投資家にとって前面に出てくる一方、すべての焦点は今期残りの見通しに移っている状況です。」

アイブス氏はまた、「現状はギガファクトリー・ベルリンとギガファクトリー・テキサスが立上げ途上で、これは2023年以降の生産能力拡大に向けた大きな動きです。」と指摘しています。

迫りくる不況の懸念や市場競争の激化にもかかわらず、ダン・アイブズ氏はテスラに問題はないと確信しています。全世界にわたるモデルYの旺盛な受注状況から、テスラ車の需要は依然として供給を15~20%程度上回っていると同氏は考えているようです。

推定値ですが、ダン・アイブズ氏は、テスラの1株当たり利益が前年同期比25%増の1.81ドルに、売上高は前年同期比38%増の165億2,100万ドルになると予想しています。

この記事はこのサイトを引用・翻訳・編集して作成しています。

テスラ関連の最新記事を毎日AM7:00にアップしていますので、過去のニュースはこちらを参照ください。

人気記事

ブレーキフルードも配管も全廃。テスラCybercabが採用した「完全ドライEMB」の構造と4輪独立制御
ソフトウェアアップデート2026.38で何が変わる? Intel搭載車へのSC構内3Dマップ開放と「ダイナミック・ヘッドライト・レベリング」の正体
なぜテスラは注文画面で大々的にアピールしないのか? パフォーマンス限定「生涯コネクティビティ」の譲渡制限と実質維持費
前面・側面・横転すべてで5つ星。2026年型テスラModel 3がNHTSA全試験で最高評価を獲得した骨格設計
CHAdeMOアダプター不要の時代へ。テラチャージが2028年よりNACS充電器2,500口を展開する意味
【2026年最新】テスラのおすすめカスタムロック音・施錠音サウンド集|人気ビデオゲーム・映画・アニメ効果音
【レベル4認可への最短ルート】全道路解禁を捨てたテスラAIチーム:高速道路限定FSDが日本でも実現する理由
テスラ130kW対応の新型チャデモアダプターは買うべきか?2027年1月発売・10万円弱の費用対効果と充電口数12倍の実態
満車時は1分100円。テスラSC「充電時間超過料金」の課金条件と5分猶予ルール、米国で進む80%混雑料金の現在地
ブラウザ埋め込みから脱却へ。テスラ・シアターの内部API改修がもたらす動画ストリーミングの高速化とサービス拡充

新着記事

新型ロードスターは3グレード展開へ。公道仕様からコールドガススラスター搭載のRocketまで判明した主要スペック
欧州テスラが年産100万台へ:ギガベルリンの現行週7500台から約2.7倍増産計画と環境認可プロセス
テスラ130kW対応の新型チャデモアダプターは買うべきか?2027年1月発売・10万円弱の費用対効果と充電口数12倍の実態
テスラ デリバリーセンター名古屋みなとが10月28日オープン:最大130台収容の東海新ハブ
ハンドルもミラーもない車内で乗客は何を見るのか? サイバーキャブが後方・側面カメラ映像を画面投影する理由
トランス工事待ちの2年をスキップ。テスラがスーパーチャージャーを前倒し開通させる「Flex Connect」の仕組み
公式ノートに書かれない「2026.32」の隠れた変更点。ブラウザ広告ブロックとシートヒーター20分自動OFFの狙い
カナダのモデル3受注停止の引き金。中国の税制改正が日本の販売価格に及ぼす影響度
テスラ・ロボタクシーがスーパーチャージャーで手動充電される理由。オースティン現場動画が明かした運用の実態
自宅に着いたらガレージを開けてミラーを畳む。テスラ最新コードに隠された車載自動化システムの活用法

※免責事項:この記事は主にテクノロジーの動向を紹介するものであり、投資勧誘や法律の助言などではありません。また、記事の正確性を保証するものでもありません。加えて、記事内のリンクにはアフィリエイトリンクが含まれていることがあります。また、掲載情報によって起きたいかなる直接的及び間接的損害に対しても、筆者・編集者・運営者は一切責任を負いません。更に、運営者はテスラ株式のホルダーです。

タイトルとURLをコピーしました