生産停止やサプライチェーンの制約など、自動車メーカーには数々の課題がありますが、2022年第1四半期は電気自動車（EV）を生産しているメーカーにとって非常に好調な時期となりました。
EVの登録台数は、今年最初の3カ月間で60％も急増し、合計15万8689台となりました。全体では、米国の乗用車登録台数の4.6％がEVだったという事になります。
オートモーティブ・ニュースによると、当然のことながら、テスラの4モデル（モデルS・3・X・Y）は全てEVトップ10に入り、EV登録台数全体の71％以上にあたる113,882台の販売を記録しました。
一方で、他のEV専用車メーカーについては、あまり良い結果とは言えない状況です。ポールスターは2,384台、リビアンは701台、ルーシッド・モーターズに至っては308台でした。これらの成績は、少なくともテスラの第1四半期の数字には遠く及びません。
EVの販売面では、コックス・オートモーティブはEVの販売台数を173,561台、乗用車市場の5.2パーセントと発表しています。テスラは第1四半期に113,882台販売したので、59％の販売増を記録したことになります。
この結果により、テスラの米国におけるEVの市場シェアは65パーセントに達しましたが、これは大きな驚きではありません。
世界的にピュアEV市場ではテスラが依然として優勢ですが、フォード、現代、起亜、フォルクスワーゲン、ボルボのEV新車種が堅調な成長を牽引していくと考えられます。
登録台数で2桁に入った自動車メーカーは他にはありませんが、工場から生産ラインに出てくる車が増えれば、従来の自動車メーカーの販売台数や登録台数も増えるかもしれません。
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