ゴールドマン・サックスは、テスラ（NASDAQ: TSLA）のサプライチェーン・ナビゲート能力とギガファクトリー・ベルリンの最近の承認・稼働開始により、一株あたり利益（EPS）と製造販売台数予想を上方修正しました。同時に、生産コストが高く、供給力学がやや複雑であることから、フォードとゼネラルモーターズの目標株価を引き下げました。
ゴールドマン・サックスのアナリスト、マーク・デラニー氏は、業界予測を引き下げ、ロシアのウクライナ攻撃で浮上したサプライチェーンの追加問題を反映し、米国自動車メーカーの調査結果を修正しました。評価の結果、生産コストの上昇がゼネラル・モーターズとフォード・モーターの株価予想値を引き下げ、目標株価を下げる要因となったと、アナリストは指摘しています。
ゴールドマン・サックスは、2022年後半からさらに2023年にかけて自動車販売が増加すると依然として予想しているものの、ウクライナでの戦争とそのサプライチェーンへの影響に関連した幅広い可能性があると見ているようです。
「当社は、現在の事業環境を乗り切り、電気自動車、自動運転、データセンターなどの主要な成長機会を活用できる企業の株式は、より良いパフォーマンスを発揮するという見方を崩していません」とディレイニー氏は顧客向けレポートに記しています。
フォードの新しい目標株価は、前回の22ドルから20ドルに引き下げられました。 同じ理由で、彼はGMの目標株価を72ドルから65ドルへ引き下げました。
「2022年のフォードとGMのEPS予想を引き下げますが（フォードは9％、GMは2％、GMの欧州撤退で対フォードの影響は軽減）、コスト上昇と供給がやや困難な動きは、車両在庫が少ないことから価格改善の効果でほぼ相殺できると想定しています（両社は今サイクル、コスト圧力を価格設定でうまく緩和しています）」と述べています。
ディレイニー氏はフォードとGMに対してポジティブな見通しを持たず、テスラが他の自動車メーカーに対して多くの優位性を持っていることを強調しました。
同アナリストは、EV価格の上昇と若干の台数増を反映し、EPS予想を引き上げました。ディレイニー氏は、台数の増加はテスラのサプライチェーンのナビゲート能力の結果であると指摘しています。加えて、ギガファクトリー・ベルリンの承認とその稼働開始が直接影響しています。
別の要因としては、最近の原油価格の上昇を受けて、電気自動車に対する需要が高まる可能性があることが挙げられます。
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直近ではTSLA株はかなり戻して1000ドル超えそうな勢いですね。
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