テスラ、深夜運転の「セーフティスコア」への影響を修正

テスラは、深夜運転がセーフティスコアに与える影響を改訂しました。

テスラのセーフティスコアは、ドライバーの運転状況をフィードバックし、さまざまな要因から将来の事故発生確率を判定するものです。この機能は以前から利用可能ですが、テスラは他のサービスと同様、常に運用精度の向上を目指し、改良と改善を続けています。

バージョン2.1と呼ばれる新しいアップデートで、テスラは深夜運転がセーフティスコアに与える影響を改善しました。

これまでテスラは、セーフティスコアを算出する際、午後10時から午前4時までの運転を考慮していました。これを1時間遅らせ、午後11時から午前4時までの運転を考慮するようになりました。

テスラのウェブサイトのセーフティ・スコアのページに、このことが書かれています。

「深夜運転を更新し、午後11時～午前4時（従来は午後10時～午前4時）の運転に基づいてリスクの重み付けを行います。深夜運転がセーフティスコアに与える影響は、午後11時から午前4時までの各時間の運転時間の割合によって異なります。」

「各深夜時間帯の運転に関連するリスクレベルが変動するため、各時間帯の重み付けが異なり、各時間帯の運転がセーフティスコアに与える影響も異なります。例えば、午後11時の運転は、午前2時の運転ほどセーフティスコアに影響しません。」

テスラは8つの要素からセーフティスコアを決定します。

車両の前方に物体が検知されると、前方衝突の可能性があることを音と映像の両方でドライバーに知らせます。非オートパイロット走行距離1,000マイルあたりの警告回数が設定され、セーフティスコアに影響します。

0.3Gを超えるブレーキングはハードブレーキングと定義されます。「これは、車速が1秒間に6.7MPH以上低下した場合と同じです」とテスラは述べています。

ハードブレーキと同様に、アグレッシブ・ターニングは0.4Gを超えるGフォースを監視します。

車両は自車速度、先行車速度、車間距離を測定します。

「これらの距離に基づき、前方の車両が急停車した場合に反応して停止するまでの秒数を計算します。」

時速85マイル以上のスピードで走行している時間の割合と定義されています。

午後11時から午前4時までの夜間の運転に費やした秒数を、昼夜の運転に費やした秒数で割ったものです。

先に説明したように、各時間の重み付けは異なります。午後11時の運転は、午前2時の運転ほどセーフティスコアに影響しません。

ドライバーが3回の音声と視覚による警告を受けた場合、オートパイロットは残りの走行時間中解除されます。これらの警告は、ドライバーがハンドル操作に十分な抵抗を与えていない、または不注意であると車両が判断した場合に発生します。

相当簡単です。シートベルトを着用しましょう。ただし、テスラによると、これはシートベルトを着用せずに時速10MPH以上で走行した時間と定義されています。

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