2023年上半期、世界の電気自動車メーカーグループトップ5：販売台数ランキング

販売台数2大自動車メーカーであるテスラとBYDが一層シェアを拡大し、他メーカーの参入余地はますます減少している状況です。

2023年上半期には580万台以上のプラグイン電気自動車（BEVとPHEV）が販売され、世界全体の自動車販売台数の約15%を占めました。今日は、充電式電気自動車の最大手メーカー（グループ）を見てみることにします。

EV-Volumesのデータによると、5つの自動車メーカーがプラグイン車販売台数の半分以上を占めています。いつものように、まずプラグイン市場全体における上位自動車メーカーの台数とシェアを確認し、次にバッテリー電気セグメントを確認します。

バッテリー電気自動車（BEV）とプラグインハイブリッド車（PHEV）を合わせたプラグインカテゴリーでは、トップ5は第1四半期と同じ結果でした。しかし、市場シェアを拡大している自動車メーカーがある一方で、シェア維持に苦戦している自動車メーカーもあります。

BYDは、上半期の累計登録台数が124万8,168台を超え、シェア21.4%で依然として最大の電動自動車グループとなっています。この中国の新興EVメーカーは、市場シェアを1年前の15.4％から5％以上伸ばしました。

テスラも市場シェアを拡大している自動車メーカーの一つです。同社は上半期に88万8,879台を納車し、プラグインセグメントにおけるシェアは15.2％となっていますが、BEVのみの販売にもかかわらずという結果です。

第3位はフォルクスワーゲン・グループですが、上半期の累計販売台数は425,761台で、シェアは7.3％（前年同期比8.0％減）という寂しい結果でした。

吉利（Geely）-ボルボは上半期を終えて4位で、359,543台、シェアは6.2%（前年の5.6%から上昇）と比較的健闘しています。

5位となった中国のSAICと合わせると、上位5社で2023年上半期に世界で販売される全プラグイン電気自動車の56％近くを占めることになります。

バッテリー電気自動車登録台数では、BEVに特化したテスラがトップとなっています。（ここも前四半期と変わらず）。同社は88万8,879台の納車台数とともに、BEVセグメントの21.7%（前年は19.0%）を占めています。

2位のBYDは615,064台となり、BEVセグメントにおけるシェアは15％（前年比4％増）。これは大きな躍進といえます。

テスラもBYDも、他の自動車メーカーを大きく引き離しており、また、他の自動車メーカー（全体）よりも急速にBEV事業を拡大しています。

第3位の自動車メーカーであるフォルクスワーゲン・グループは、BEVセグメントで311,359台、シェア7.6%（前年は7.3%）となりました。一方、SAICのシェアは前年同期の10.8%から7.5%に低下しています。

そして2023年上半期に販売されたBEVのほぼ58%は、上位5社の自動車メーカーが占めているという結果です。

この記事はこの投稿を引用・翻訳・一部補足・編集して作成しています。

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