2023年5月の自動車販売で97％が電動のノルウェー、新車販売を圧倒的に独占するのはテスラモデルY

ノルウェーの2023年5月の月次自動車販売台数が発表されました。「テスラブームは決して終わらない。」とノルウェーのあるメディアが語るなど、同国におけるテスラ車の圧倒的優位性が改めて明らかになりました。

内燃機関車はほぼゼロ

ノルウェーは国全体の月次販売台数を毎月発表しており、各モデルの販売台数を正確に確認することができます。この統計にはパワートレインの項目もあり、EVの普及で世界をリードするノルウェーがどのような状況なのかも含めて明確にデータを把握することが可能です。

そして、毎月のように、EV以外の販売台数は減少し続け、EV、特にテスラの販売台数が圧倒的に多くなっていくという傾向がどんどん強まっています。

5月には、国内で販売された車の80.7％が完全な電気自動車（BEV：バッテリー電気自動車）でした。これは2023年の平均値である83％からわずかに下がっていますが、73％であった昨年同月の数字よりは高くなっています。

さらに興味深いのは、現在、ノルウェー国内ではガソリン車やディーゼル車の販売台数が非常に少ないことです。完全な電気自動車ではない残りの車のうち、販売台数の16％がハイブリッド車（プラグインを含む-ただし、プラグインハイブリッドと非プラグインハイブリッドの内訳はデータ入力ミスと思われるため不明）、ディーゼル車はわずか2.1％、ガソリン車は1.2％です。この数字は、昨年同月のそれぞれ3.7％、4.2％からも大幅に減少しています。

つまり、月ごとの変動はあるものの、傾向ははっきりしているのです。ノルウェーのディーラーからは、何らかのバッテリーを搭載していない車が消えつつあります-それは売り切れだからではなく、むしろ誰も欲しがらないからです。

テスラモデルYが圧倒的な売れ行き

モデル別の内訳としては、テスラモデルYが圧倒的な差で一番人気となっています。モデルYは先日、EVとして初めて世界で最も売れている車と宣言されました。ノルウェーは比較的小さな市場ですが、同国での好調な実績がその素晴らしい結果に貢献しているのは間違いありません。

今年に入ってから、テスラの最も人気のあるモデルYの販売台数は、最も近いライバルであるID.4の2,712台に対し、12,328台と、454%という驚異的な台数を記録しています。モデルYは、今年に入ってからのノルウェーでの自動車販売台数のほぼ4分の1を占め、この単一車種での市場シェアは24.2%に達しました。5月だけで、モデルYはID.4の364%の販売台数を記録しましたが、テスラは車の出荷方法の関係で、月次の数字はあまり信頼できません。

テスラ全体の市場シェアは今年26.3%で、国内ナンバーワンブランドとなっています（ただし、モデルYはテスラの販売の大部分を占めているため、それだけでナンバーワンブランドとして認められる水準です）。

テスラの販売台数は、経済不安や金利上昇で自動車ローンが高額になり、世界中の顧客が買い控えを始めている環境下で、テスラの車の競争力を維持するための世界市場での大規模な値下げに助けられています。ノルウェーでは、他の国と同様に、こうした経済的な変化に対応して、より大きな普通の購入層市場に移行しているのです。

ノルウェーは、2025年のガソリン車販売台数ゼロを目標としていますが、傾向としては、それよりももっと早く達成できる可能性があります。EVの販売台数は、ここ1年ほどの間に急激に減少していますが、多くの技術革新がたどるS字カーブと同じように、カーブの端に遅れをとっているものがあるようです。

ですから、ノルウェーは基本的に目標を達成していると言えますが、完全撤廃（と、残ったハイブリッド車の電動化への転換）に向けて、これ以上の進展は歓迎すべきことです。実際、ノルウェーの現在の80％以上のBEVシェアは、カリフォルニア州の2035年のガソリン車禁止令に十分対応できるもので、実際にはまだ20％の車をプラグインハイブリッドにすることができるという事になるのです。

実際、ノルウェーはEVの販売台数で成功を収め、EVのインセンティブを廃止し、代わりに徒歩や自転車での移動に焦点を当てるなど、EVでも実現できないような持続可能な交通手段への一歩を踏み出しつつあります。また、販売台数が一桁にしかならないような車を在庫しておいても仕方がないとして、メーカー各社は数日前にガソリン車を国内から引き揚げています。

このような進展は、一つの国がEVの目標を早期に達成できること、そしてEVの目標を設定することで、消費者やメーカーに早期に適応し、いざというときにガソリン車という枷を背負わされることがないよう、シグナルを送ることができることを示しています。

これはメーカーへの警告です。同じことが他の地域でも起こる（そしてすでに起こっている）のです。消費者がEVの優位性を理解し、政府が気候変動対策の重要性と緊急性を理解すれば、化石燃料を使用した自動車の販売台数は急速に減少することになります。自動車の開発サイクルは遅いので、すでに着手していないと、うまくいかないかもしれません。

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