2017年にデビューし、2020年の発売が予定されていたロードスターですが、現在、2023年の生産目標で予約が再開されています。
テスラは、同社初の完全電動スーパーカーとしてリブートした次世代ロードスターの予約受付を再開しています。同社は、2021年12月にファウンダーズシリーズ版の予約を終了していました。
テスラのオンライン予約ページには、顧客が即座に支払うべき金額（57万円）と、今後10日間で支払うべき残りの金額（5,114,000円）のみが表示されています。テスラ・ロードスターの合計金額は、テスラのサイトではもう伝えられていないのです。
もともとテスラ・ロードスターの価格は20万ドル（約26百万円）で、ファウンダーズ・シリーズのシグニチャー・バージョンでは25万ドル（約3264万円）でした。インフレと世界的な半導体チップ不足の中、テスラは来年生産されるクルマのコストに見合わない価格で自らを縛りたくないのかもしれません。
テスラ用語でいうファウンダーズシリーズとは、VIN（車両識別番号）が小さいクルマを指し、これらは最初に生産された優先的な納車となります。また、車両後部にファウンダーズシリーズのバッジが追加される可能性があります。
テスラが開設した最新の予約ページでは、ファウンダーズ・シリーズのテスラ・ロードスターは提供されていません。これは、この特定のバージョンに対してすでに十分な予約があるためで、現段階では「完売」している可能性が高いです。
先日のサイバーロデオのパーティで、イーロン・マスク氏は、テスラが来年にも次世代テスラ・ロードスターの生産を開始することに言及しました。ギガ・テキサスでロードスターの生産が始まるのは、もう少し後の2023年（サイバートラックに続く）だと思われます。
テスラは2017年11月16日、「Tesla Semi」のお披露目イベントで次世代ロードスターを発表しました。イーロン・マスクCEOは、テスラ・ロードスターを0-60秒1.9の市販車最速の車にすると約束していました。しかし、テスラ・モデルS Plaidの発売により、0-60 mphが1.99秒となり、このマイルストーンはほぼ達成されたことになります。
ですから、現在の技術とバッテリーの進歩により、テスラ・ロードスターのベース・バージョンは、1.9秒をさらに上回ることができるはずです。しかし、テスラ・ロードスターは、SpaceX社のロケットスラスターパッケージによって、1.1秒のクルマにアップグレードすることも可能です。
間違いなく、これは「スーパーカー」の意味を永遠に再定義することになりそうです。
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