中国EVメーカーNIOの電気自動車組立ラインで働くヒト型ロボットをご覧ください

nio-walker-s-01

中国のEVメーカーNIO(NYSE: NIO)は、次のレベルの自動化の動きとして、ある工場のEV組立ラインでヒト型ロボットを試験的に導入しています。

「ウォーカーS」

NIOは、中国東部の安徽省最大の都市、合肥にある2つの工場でEVを製造しています。

香港証券取引所に上場している深センのユービーテック・ロボティクスが、NIOの組立ラインで働く「ウォーカーS」ロボットを製作しています。同社によると、ウォーカーSがEV組立ラインで使用されたのはこれが初めてです。

ウォーカーSはヘッドライトカバー、ドアロック、シートベルトの品質検査を実施しています。NioのEVロゴもクルマに装着しています。

https://youtu.be/UCt7qPpTt-g

「人間の未来は人間とロボットの共存にある」

NIOはヒト型ロボットの操縦方法について公言していませんが、ユービーテック・ロボティクスはEVの組み立てラインにロボットを導入し、生産性を向上させることに全力を挙げています。このロボットメーカーのウェブサイトでは、「人間の未来は人間とロボットの共存にある」と主張しています。

ユービーテックのウェブサイトにはウォーカーSは掲載されていませんが、同社のウォーカー型ロボットは身長145cm、体重77kgとされています。ウォーカーは、充電に2時間かかるリン酸鉄リチウムバッテリーを使用しており、バッテリー寿命は2時間とのことです。

ウォーカーSがNioで活躍している様子は以下のビデオでご覧ください。

この記事はこの投稿を引用・翻訳・一部補足・編集して作成しています。

テスラ関連の最新記事を毎日随時アップしていますので、過去のニュースはこちらを参照ください。

人気記事

ブレーキフルードも配管も全廃。テスラCybercabが採用した「完全ドライEMB」の構造と4輪独立制御
ソフトウェアアップデート2026.38で何が変わる? Intel搭載車へのSC構内3Dマップ開放と「ダイナミック・ヘッドライト・レベリング」の正体
なぜテスラは注文画面で大々的にアピールしないのか? パフォーマンス限定「生涯コネクティビティ」の譲渡制限と実質維持費
前面・側面・横転すべてで5つ星。2026年型テスラModel 3がNHTSA全試験で最高評価を獲得した骨格設計
CHAdeMOアダプター不要の時代へ。テラチャージが2028年よりNACS充電器2,500口を展開する意味
【2026年最新】テスラのおすすめカスタムロック音・施錠音サウンド集|人気ビデオゲーム・映画・アニメ効果音
【レベル4認可への最短ルート】全道路解禁を捨てたテスラAIチーム:高速道路限定FSDが日本でも実現する理由
テスラ130kW対応の新型チャデモアダプターは買うべきか?2027年1月発売・10万円弱の費用対効果と充電口数12倍の実態
満車時は1分100円。テスラSC「充電時間超過料金」の課金条件と5分猶予ルール、米国で進む80%混雑料金の現在地
ブラウザ埋め込みから脱却へ。テスラ・シアターの内部API改修がもたらす動画ストリーミングの高速化とサービス拡充

新着記事

新型ロードスターは3グレード展開へ。公道仕様からコールドガススラスター搭載のRocketまで判明した主要スペック
欧州テスラが年産100万台へ:ギガベルリンの現行週7500台から約2.7倍増産計画と環境認可プロセス
テスラ130kW対応の新型チャデモアダプターは買うべきか?2027年1月発売・10万円弱の費用対効果と充電口数12倍の実態
テスラ デリバリーセンター名古屋みなとが10月28日オープン:最大130台収容の東海新ハブ
ハンドルもミラーもない車内で乗客は何を見るのか? サイバーキャブが後方・側面カメラ映像を画面投影する理由
トランス工事待ちの2年をスキップ。テスラがスーパーチャージャーを前倒し開通させる「Flex Connect」の仕組み
公式ノートに書かれない「2026.32」の隠れた変更点。ブラウザ広告ブロックとシートヒーター20分自動OFFの狙い
カナダのモデル3受注停止の引き金。中国の税制改正が日本の販売価格に及ぼす影響度
テスラ・ロボタクシーがスーパーチャージャーで手動充電される理由。オースティン現場動画が明かした運用の実態
自宅に着いたらガレージを開けてミラーを畳む。テスラ最新コードに隠された車載自動化システムの活用法

※免責事項:この記事は主にテクノロジーの動向を紹介するものであり、投資勧誘や法律の助言などではありません。また、記事の正確性を保証するものでもありません。加えて、記事内のリンクにはアフィリエイトリンクが含まれていることがあります。また、掲載情報によって起きたいかなる直接的及び間接的損害に対しても、筆者・編集者・運営者は一切責任を負いません。更に、運営者はテスラ株式のホルダーです。

タイトルとURLをコピーしました