テスラのサイバートラックへの期待が高まる中、最近目撃された「カニ歩き」は、テスラがその未来的な電動ピックアップトラックに高度なステア・バイ・ワイヤ技術を統合しているのではないかという憶測に拍車をかけています。
未来のステアリング
今年6月にお伝えしたように、テスラが提出した特許は、2023年中のデビューを予定しているステア・バイ・ワイヤシステムを示唆するものでした。このシステムは、従来の機械的なステアリングを電子的なものに置き換えるもので、ドライバーの入力がデジタルコマンドに変換され、車両の軌道を明確にします。テスラの革新は単なる再発明ではなく、効率性の向上、カスタマイズ可能なコックピットデザイン、信頼性を保証する冗長性のレベルへの飛躍なのです。
ヨークハンドルとステア・バイ・ワイヤ
テスラのヨーク・ステアリングは、これまで賛否両論ありますが、先進的なデザインの選択であり、ステア・バイ・ワイヤ技術との完璧なマッチングとなる可能性があります。ステア・バイ・ワイヤでは様々な速度で異なるステアリング比をプログラム可能なため、過去の面倒な遺物である手と手を重ねるステアリング操作の必要性がなくなるかもしれません。Xのユーザー@niccruzpataneは、サイバートラックのヨーク・ステアリングが他のモデルと比較して、ダイナミック可変ステア・バイ・ワイヤ・システムの特徴である切り返しが少なくて済むように見えると述べています。
サイバートラックのダイナミック・バリアブル・ステアリング・レシオは確認できていませんが、すべての証拠がその方向を示しています。
ダイナミック・ステア・バイ・ワイヤは、ドライバーが異なる速度で車両を操縦するためにステアリングホイールをどれだけ切らなければならないかを（コンピュータを介して）車両が自動的に調整することを可能にします。機械的な連結はありません。
サイバートラックの「ヨーク」スタイルのハンドルに関して言えば、これは完全にマッチするものです。
サイバートラックが100％ダイナミック・バリアブル・ステア・バイ・ワイヤだと思う理由は、以下に添付したビデオにあります。
単なるパーティ・トリックを超えた
ギガ・テキサスでのジョー・テグトマイヤー氏（@JoeTegtmeyer）の最新のドローン飛行映像が、推測の火に油を注ぐことになりました。サイバートラックの「カニ歩き」能力は、単に後輪操舵が含まれているだけでなく、競合他社に匹敵するか、それを上回る可能性のある洗練されたレベルまで磨かれています。これは、横方向の操作性を追加するソフトウェア対応のドライビング・モードを示唆している可能性があり、オフロード愛好家や都市部でのドライバーを興奮させる機能であることは間違いありません。
サイバートラックのステアリングホイールの最小回転とカニ歩き機能の背後にステアバイワイヤが本当にあるとすれば、私たちは車両コントロールの革命を見ていることになります。このテクノロジーは、速度や走行状況、そして潜在的にはドライバーの好みにまで適応し、非常に応答性の高いステアリング体験を可能にします。
次は何が起こるのか？
サイバートラックの最初の納車イベントは2023年11月30日を予定しています。それまでには、テスラのパフォーマンスモデルに匹敵する可能性のある「ビーストモード」仕様も含め、その全能力の完全なデモンストレーションが期待されます。推定重量7,000ポンド、航続距離約500マイル、時速0-60マイル加速3秒以下というサイバートラックは、ピックアップトラックの性能だけでなく、自動車業界を再定義することを目指しています。
フォード・ライトニングが市場を賑わせたものの、その後伸び悩み、リヴィアンやゼネラル・モーターズといったライバルが少しずつ販売拡大している中、テスラのサイバートラックはピックアップ部門への参入を目指すだけでなく、その上を行くことを目指しています。それは、単にPlaidパワートレインの可能性やそのスペックだけでなく、まさに未来を見せているのです。
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