ドイツでの報道によると、規制当局がテスラ・オートパイロットの自動車線変更機能を調査しており、欧州地域では違法と見なされる可能性があるとのことです。
長年にわたり、欧州のテスラオーナーは、規制当局が制限しているため、他の国よりもオートパイロットの拡張機能が制限されたバージョンを使用してきました。（これは日本も同じ状況）
オートレーンチェンジ（自動車線変更機能）は、テスラが提供するより高額なFSD（Full Self-Driving：完全自動運転）パッケージに移行するまで、長い間オートパイロットに含まれていた機能の1つでした。
オートレーンチェンジを作動させると、テスラ車が高速道路で自動的に車線を変更できるようになります。
今、この機能は欧州の規制当局から注目を集めています。
ドイツ連邦自動車交通局（KBA）は以下のような見解です。
KBAは、テスラのオートパイロットに搭載されている電子車線変更機能についての調査を開始した。テスラが一部モデルにオプションとして提供しているこの機能は、「欧州では許可されない可能性がある」とKBAの広報担当者がビルト・アム・ゾンターク紙に語っているようです。
現時点ではこのオートレーンチェンジ機能が「欧州では合法でない可能性がある」というだけで、具体的に何が問題なのかは全く不明です。
ドイツの道路公団は、テスラと、ヨーロッパにおけるテスラ車の幅広い規制認可を担当するオランダ車両登録局（RDW）の両方と接触していると述べています。
これは、ドイツにおけるオートパイロットに対する一連の調査、取り締まりの中で、もっとも最近表面化したことの一つです。
2020年には、テスラの「オートパイロット」とFSD（フル・セルフ・ドライビング）という呼称が、ドイツの裁判所から「誤解を招く」と判断されたこともありました。
しかし今回は、ドイツ連邦自動車交通局（KBA）がオランダ車両登録局（RDW）の関与を求めているようで、欧州のすべてのオートパイロットユーザーに影響が及ぶ可能性があります。
この記事はこのサイトを引用・翻訳・編集して作成しています。
FSDは体験していないので何とも言えませんが、少なくとも現時点でもオートパイロットは「自動運転」とは程遠い水準だと思います。
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