2021年累計、世界のEV販売台数トップ5は？

上位5つの自動車メーカーグループがプラグインカーの総販売台数の約半分のシェアを占めています。

2021年世界の乗用車用プラグイン電気自動車の販売台数は累計で約650万台となりましたが、今回は上位の自動車メーカーグループが達成した成果について見ていきたいと思います。

ホセ・ポンテス氏が共有したEV-Volumesのデータによると、2021年に販売されたプラグイン電気自動車約650万台のうち、半分以上が5つの自動車メーカーグループによって生産・販売・納車されているとのことです。

まず、プラグイン市場全体における上位自動車メーカーの台数とシェアを確認し、次にバッテリー電気自動車（BEV）セグメントにおける台数を確認しましょう。

バッテリー電気自動車（BEV）とプラグインハイブリッド車（PHEV）を合わせたプラグイン車カテゴリーでは、2018年、2019年、2020年とトッププレーヤーは変わらず、テスラでした。テスラは単一ブランドであり、バッテリー電気自動車（BEV）のみ販売しているにもかかわらずです。

このレポートでは、テスラが2021年の1年間累計で93万6000台以上の販売台数で締め、全体の約14.4％のシェアを占めていることが明らかにされています。しかし、テスラのプラグインセグメントにおけるシェアは、2020年に16％、2019年に17％でしたので徐々に減少してきています。

テスラがその地位とシェアを維持するために、市場の拡大と同じスピードで台数を拡大できるかどうかは、まだこれから時間が経ってみないと分かりません。確実に言えるのは、2022年のテスラ社はサイバートラックや2万5千ドルのテスラのような新製品よりも、とにかく台数を優先していることです。

2位はフォルクスワーゲングループで、年間累計で約75万8000台、シェアは11.7％です。これも1年前（13％）よりは減少していますが、2019年（6％）よりはかなり多くなっています。いつかはフォルクスワーゲン・グループがテスラに追いつくという予想も多くなっています。

3位は中国の上海汽車（レポートでは上海汽車・GM・五菱の合弁会社と合算）で、10％を超えるシェアを占めています。あとは、4位のBYDと、5位のステランティスです。

2021年第1四半期～第4四半期累計のプラグイン車販売台数ランキング（対前年同期比）。

上位5社の合計台数：3,332,083台（シェア51.3％）
その他メーカー合計台数：3,163,305台 (シェア48.7%)
全体合計：6,495,388台

バッテリー電気自動車（BEV）の販売台数では、テスラが936,000台以上と、他の自動車グループを大きく引き離している状況です。しかし、そのシェアはここ数年減少し、2019年、2020年は23％、2021年は21％と推移しています。

上海汽車（上海汽車・GM・五菱の合弁会社含む）は、約61万台、シェア13％で第2位のグループとなり、これは廉価版EVである武陵宏光MINI EVの販売台数42万4138台が寄与している結果です。

そして、フォルクスワーゲングループが451,131台で、BEVセグメントで10％のシェアを占めています。続くBYDはシェア7％で4位、そして現代自動車グループ（現代と起亜）は5％で5位を確保しました。

2021年第1四半期～第4四半期累計のバッテリー電気自動車販売台数（対前年同期比）

上位5社合計：2,536,738台（シェア55％）
その他のメーカー合計：200台以上(シェア45%)
全体合計：460万人以上

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明らかに世界のトレンドから日本市場・日本の自動車メーカーは致命的に遅れてしまってます。

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