テスラ日本法人によるモデルSおよびモデルXの新規受注一時停止

テスラ・ジャパンは、2025年3月31日以降、新しいモデルSとモデルXの受注を停止するとX上で発表しました。これは、中東での最近の停止を含む、他の市場での同様の動きに続いています。

Model SおよびModel Xは2025年3月31日をもって、国内向け生産を終了いたします。
2025年4月1日以降、在庫車または中古車のみの販売となり、新車のカスタムオーダーはお受けできません。

この生産終了までの期間がModel SおよびModel… pic.twitter.com/eRBBIvJayi

— Tesla Japan (@teslajapan) March 6, 2025

2023年には、右ハンドル仕様（RHD）の不足により、テスラは英国とオーストラリアでもモデルSとモデルXの受注を中止しました。以前はRHD仕様も販売されていましたが、テスラは最終的にそれらを段階的に廃止し、これらの地域での右ハンドルバージョンの生産と受注を中止しました。

リフレッシュの可能性が高い

テスラのエンジニアリング担当副社長であるラース・モラヴィー氏は、最近、同社がモデルSとモデルXのリフレッシュに取り組んでいることを公表しました。これらのモデルの主要市場である日本での今回の販売停止措置が、リフレッシュ版が間もなく登場することを示唆している可能性が高いです。現行モデルの生産が間もなく終了する可能性があるためです。

というのも複数の施設で製造されているモデル3とモデルYとは異なり、モデルSとモデルXはテスラのフリーモント工場で独占的に生産され、海外に輸出されています。リフレッシュの規模を考慮すると、生産ラインの変更が必要になる可能性が高いです。

48Vとステア・バイ・ワイヤ

モデルSとモデルXの改良で期待される最大の革新のひとつは、テスラが右ハンドル（RHD）と左ハンドル（LHD）の両方のモデルを生産できる能力です。これにより、右ハンドルが求められる世界市場で、これらの車がより入手しやすくなります。

この柔軟性の鍵となるのは、ステア・バイ・ワイヤの導入です。これにより、LHDとRHDのモデルで別々の機械的リンク機構を必要としなくなります。これにより、複雑さが大幅に軽減され、テスラは1つの組み立てラインで両方のモデルを生産できるようになります。ステア・バイ・ワイヤは、適切なフォースフィードバックとバックアップパワーを確保するために、基本的に48Vアーキテクチャに依存していることになり、テスラの主力モデルが48V電気システムをを搭載することも期待できます。

発売日

この販売台数の減少は一時的なもので、テスラは今年後半に右ハンドルをサポートする改良モデルの準備を進めていると考えられます。テスラがモデルSとモデルXの販売を段階的に終了するのではないかという憶測もありましたが、ラース・モラヴィー氏は最近のインタビューで、これらのモデルは今後も販売を継続すると明言しました。また、これらのモデルが北米限定になる可能性も低いでしょう。最も可能性が高いシナリオは、テスラが、これらの車両の販売がより費用対効果の高い北米で、現行の在庫を使い切ることに注力し、改良モデルの準備が整い次第、世界で販売を再開するというものです。

また、テスラが現行モデルの生産終了と新型モデルの発売の間の移行期間を管理する間、他の地域でも同様の販売停止期間が設けられる可能性もあります。

この移行は、2025年第2四半期におけるテスラの主な焦点がより手頃な価格の車両の発売であることから、年末にかけて実施される可能性が高いと考えられます。

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