BMWグループの販売ボス、ピーテル・ノータ氏は、テスラはかなり長い間独自のセールスポイントを持っていたが、「それはもう終わった」と考えているようです。
BMWは、2030年までに少なくとも販売台数の2台に1台を完全な電気自動車にするという野心的な計画を立てています。
販売台数の増加に伴い、このドイツの高級自動車メーカーは、米国の電気自動車市場におけるテスラの支配に挑戦する意向です。ちなみに、テスラは昨年、米国の高級車市場におけるバイエルン社（BMW）の君臨に終止符を打ちました。
BMWは今年、昨年の2倍となる20万台のEVを世界で販売することを目標としています。2021年のテスラの販売台数93万台以上、2022年の100万台以上にはまだ遠く及ばない状況ですが、BMW幹部はテスラが競争優位性を失うと確信しているようなのです。
Automotive Newsによると、プレスイベントで米国のジャーナリストを前に、BMWグループの販売責任者ピータ・ノータ氏は、同社が「電気自動車の非常に強力かつ迅速な立ち上げに注力する」と述べています。
「テスラはかなり長い間、独自のセールスポイントを持っていましたが、それはもう終わったのです。」
また、過去2、3年のEVの顧客は非常にアーリーアダプターであったが、現在ではEVはより幅広い層にとって魅力的である、とも述べています。
BMWはテスラに対して、モデル3に対抗するファストバック「i4」とモデルXをターゲットにしたSUV「iX」という2つの新たな武器を手に入れました。ノータ氏はi4を「究極の電気駆動マシン」、「顧客がBMWに期待する電気製品」と説明しました。
i4とiXはすでに注文が満杯で、米国のディーラーではこの2台で数百台のオーダーがあるということです。さらに、現在の受注からの納車期間は約6カ月になっている、とノータ氏は述べています。
i4とiXは、BMWの米国における電気自動車攻勢の始まりに過ぎません。
BMWグループの電気自動車は、今後2年間でさらに3車種が米国に導入される予定です。今年末にはフラッグシップ・セダンのi7、2023年には大型セダンのi5および電気自動車のMINIカントリーマンが導入される予定です。
ピーテル・ノータ氏の楽観的な発言は、BMWのオリバー・ジプセCEOも同じように受け止めているようです。
「私たちは、会社を生産能力の限界まで追い込みます。需要は急増するでしょう。iXやi4ですでにそれが見えています。」
金融情報会社エクスペリアンのデータによると、2022年1～2月の米国での新車登録台数（ICE+EV）は、テスラの71,250台に対し、BMWは54,210台だったそうです。
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