テスラ（TSLA）は、コンセンサス予想が下方修正される中、電気自動車の納車台数において再び厳しい四半期を迎える見通しです。テスラにとって、先の第1四半期の結果は厳しいものでした。テスラは386,810台の車両を納車しましたが、これは前四半期比20%減、前年同期比8.5%減という惨憺たる結果でした。
需要面での問題も
テスラは電気自動車業界にとって非常に重要な存在であるため、同社の業績不振は、特に米国における電気自動車の販売台数全体の減少につながりました。この自動車メーカーは、米国カリフォルニア州のフリーモント工場での新型モデル3の生産立ち上げや、ベルリンのギガファクトリーでのサプライチェーン問題による操業停止など、生産に影響を及ぼすいくつかの深刻な問題を抱えていました。
しかし、テスラには需要面での問題もあると考えられています。というのも、これらの生産上の問題だけでは、先四半期の生産台数と販売台数に4万6千台の開きがある理由を説明できないからです。現在、テスラは第2四半期を終えようとしており、来週（7月2日）発表されるであろう結果に注目が集まっています。
テスラの第2四半期の予想
ウォールストリートの予想コンセンサスは45万台で、これは昨年の同時期のテスラ販売台数46万6000台を下回る数字です。それだけでも悪い状況ですが、さらに悪化する可能性があります。アナリストが予想を調整するため、前四半期と同様に今週を通して予想はさらに下がる見通しです。
欧州は今年、テスラにとって大きな問題となりそうです。登録台数追跡システムによると、テスラは2023年の記録的な年と比較して、2024年現在までに6万台以上の販売台数に届かない見通しです。
この差のほとんどがこの数か月で生じたため、第2四半期は欧州におけるテスラにとって厳しい四半期となる可能性があります。
また、中国は依然としてテスラにとって最も重要な市場であり、ここ1か月間は、金利引き下げなどの強力な新たなインセンティブのおかげで、テスラにとって少し明るい兆しが見えています。
米国ではデータがさらに不透明です。テスラは米国でもインセンティブを導入しており、最近の履歴では、モデル3ロングレンジが連邦税額控除の対象となったことで、その差を縮める一助となった可能性があります。
最近、電気自動車の販売台数が大幅に減少したというニュースをよく目にしますが、実際のところ、その大半はテスラの第一四半期の業績によるものです。この電気自動車メーカーは、世界の電気自動車販売台数、特に米国の電気自動車販売台数に非常に大きな影響力を持っているため、同社の業績不振は業界全体に打撃を与えます。
特に、テスラが前四半期末時点で過去最多の車両を輸送中であると主張していたことを考えると、納車台数が前年度比で再び減少する可能性が高いことは非常に残念です。テスラは、第2四半期の納車台数を昨年の46万6000台を上回ることは容易だったはずですが、現状を鑑みるにそうは思えない状況が続いています。
実際にどうなるかは来週には判明します。
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