テスラ、2024年第2四半期末に向けて納車センターは繁忙を極める

tesla-deliveries-au

2024年第2四半期も終盤を迎え、テスラは今月末までにできるだけ多くの車を消費者に届けるために全力を尽くしているようです。これは、世界中のテスラコミュニティのソーシャルメディア投稿からうかがえます。

納車台数は回復?

テスラにとって、2024年第1四半期は厳しいものとなりました。2024年第1四半期の決算報告でテスラが述べるとおり、ギガファクトリー・ベルリンに対する文字通りの放火事件や紅海紛争などの問題に直面しました。これらに加えて、米国カリフォルニア州フリーモント工場でのモデル3の再設計による生産の遅延により、テスラの第1四半期の納車台数は386,810台と、期待を下回る結果となりました。

しかし、マスク氏が2024年第1四半期の決算報告の電話会議で述べたように、第2四半期にはより多くの車両が納車されるでしょう。マスク氏は「第2四半期は大幅に改善するだろう」と述べていました。

中国・豪州で

電気自動車業界からの最近の観測が示すように、テスラは最近、多くの納車を急いでいるようです。5月末、テスラが中国に持つ「クラブアイランド北京配送センター」で、過去最大の納車台数を記録したとの報道がありました。特筆すべきは、納車が日曜日にあったと報道されたことです。

さらに最近の履歴では、中国のテスラウォッチャーが、テスラ中国の成都龍泉配送センターが信じられないほど忙しいと報告しています。 現地からの画像には、テスラの車両でいっぱいの待機場と、テスラ車の納車待ちをしている大勢の顧客が写っています。 これらのことから、テスラ中国は2024年第2四半期末までにできるだけ多くの車両を納車しようとしており、今月は非常に忙しい可能性があることがうかがえます。

オーストラリアでは、テスラウォッチャーが、メルボルンのテスラ・マルグレーブで納車待ちの車両が大量に並んでいる様子を撮影した動画を最近シェアしました。テスラウォッチャーの@ryanjaycowanが述べるとおり、彼はその場所でこれほど大量の車両を見たことがありませんでした。この車両の存在は、電気自動車に対する需要が低迷していると報じられているにもかかわらず、テスラが第2四半期にかなりの数の納車を行う可能性を示唆しています。

この記事はこのサイトを引用・翻訳・抜粋・編集して作成しています。

テスラ関連の最新ニュースをほぼ毎日アップしていますのでこちらを参照ください。

人気記事

ブレーキフルードも配管も全廃。テスラCybercabが採用した「完全ドライEMB」の構造と4輪独立制御
ソフトウェアアップデート2026.38で何が変わる? Intel搭載車へのSC構内3Dマップ開放と「ダイナミック・ヘッドライト・レベリング」の正体
なぜテスラは注文画面で大々的にアピールしないのか? パフォーマンス限定「生涯コネクティビティ」の譲渡制限と実質維持費
テスラ130kW対応の新型チャデモアダプターは買うべきか?2027年1月発売・10万円弱の費用対効果と充電口数12倍の実態
前面・側面・横転すべてで5つ星。2026年型テスラModel 3がNHTSA全試験で最高評価を獲得した骨格設計
CHAdeMOアダプター不要の時代へ。テラチャージが2028年よりNACS充電器2,500口を展開する意味
【2026年最新】テスラのおすすめカスタムロック音・施錠音サウンド集|人気ビデオゲーム・映画・アニメ効果音
【レベル4認可への最短ルート】全道路解禁を捨てたテスラAIチーム:高速道路限定FSDが日本でも実現する理由
満車時は1分100円。テスラSC「充電時間超過料金」の課金条件と5分猶予ルール、米国で進む80%混雑料金の現在地
ブラウザ埋め込みから脱却へ。テスラ・シアターの内部API改修がもたらす動画ストリーミングの高速化とサービス拡充

新着記事

新型ロードスターは3グレード展開へ。公道仕様からコールドガススラスター搭載のRocketまで判明した主要スペック
欧州テスラが年産100万台へ:ギガベルリンの現行週7500台から約2.7倍増産計画と環境認可プロセス
テスラ130kW対応の新型チャデモアダプターは買うべきか?2027年1月発売・10万円弱の費用対効果と充電口数12倍の実態
テスラ デリバリーセンター名古屋みなとが10月28日オープン:最大130台収容の東海新ハブ
ハンドルもミラーもない車内で乗客は何を見るのか? サイバーキャブが後方・側面カメラ映像を画面投影する理由
トランス工事待ちの2年をスキップ。テスラがスーパーチャージャーを前倒し開通させる「Flex Connect」の仕組み
公式ノートに書かれない「2026.32」の隠れた変更点。ブラウザ広告ブロックとシートヒーター20分自動OFFの狙い
カナダのモデル3受注停止の引き金。中国の税制改正が日本の販売価格に及ぼす影響度
テスラ・ロボタクシーがスーパーチャージャーで手動充電される理由。オースティン現場動画が明かした運用の実態
自宅に着いたらガレージを開けてミラーを畳む。テスラ最新コードに隠された車載自動化システムの活用法

※免責事項:この記事は主にテクノロジーの動向を紹介するものであり、投資勧誘や法律の助言などではありません。また、記事の正確性を保証するものでもありません。加えて、記事内のリンクにはアフィリエイトリンクが含まれていることがあります。また、掲載情報によって起きたいかなる直接的及び間接的損害に対しても、筆者・編集者・運営者は一切責任を負いません。更に、運営者はテスラ株式のホルダーです。

タイトルとURLをコピーしました