テスラオーナー必見！事故直後の安全確保と対処法まとめ

事故に遭うことを計画する方はいません。しかし衝突時やその直後の混乱した状況において、事前の準備がご自身と乗客の安全を大きく左右します。

テスラには独自の安全機能が搭載されており、緊急時に理解が不可欠な特有の手順も存在します。

本ガイドは、冷静かつ明確なチェックリストです。今すぐ読んでいただき、ご家族とシェアし、これらの手順に慣れておいてください。最悪の事態に備えて何がすべきかを把握しておくことは、テスラ車所有者として最も重要な責務の一つです。

最初の60秒：直ちに行うべき対応

衝突などの事故直後、本能が優先されるでしょう。重要なのは、事前に正しい知識を備えておくことです。

まず何よりも、落ち着いて深呼吸してください。ご自身と乗客に怪我がないか確認します。安全が確認できたら、車をパーキング（P）に切り替えてください。ほとんどの場合、エアバッグは既に展開しているため、車が自動的にパーキングに切り替え、ハザードランプを点灯し、ドアのロックを解除しています。

直後に思い浮かぶのは、ご自身が乗っている高電圧バッテリーパックのことでしょう。お尻の下には膨大な潜在エネルギーが存在しますが、テスラには複数の安全システムが備わっています。大きな衝撃を検知した時、またはエアバッグが展開した時には、火工品ヒューズが自動的に瞬時に高電圧バッテリーを車両本体から切り離します。これによりバッテリーを保護し、車内をより安全な状態に保ちます。

現在では、世界中の緊急対応要員が事故発生時の電気自動車への接近・対応方法について十分な訓練を受けています。テスラも全車両・装備向けに緊急対応要員向けガイド（詳細なレスキューシートを含む）を提供しており、これらは緊急対応要員が接近すべき場所・方法、必要に応じて高電圧バッテリーを切断するために何が切断されるべきかを特定するのに役立ちます。

次の60秒：安全確保

火工品ヒューズが高電圧バッテリーを切断する間も、火災の危険性は残ります。バッテリーに重大な損傷が生じた場合、可能な限り迅速かつ安全に車から離脱することが望まれます。EVは内燃機関車に比べて火災発生率がはるかに低いものの、一旦発生した火災は鎮火が非常に困難な場合が多いのです。

ほとんどの状況では、電子ドアボタンは低電圧バッテリーで動作するため、事故時でも切断されず正常に機能し続けます。ただし、車が低電圧パワーを失った場合、車内のマニュアルドアリリース装置の使用方法を把握しておく必要があります。車がパワーを失った場合、外部ハンドルは作動せず、このような状況ではドアを外部から開けることはできません。

テスラ車両の室内マニュアルドアリリースはモデルや年式によって異なりますが、一般的に後部ドアには手動リリースケーブルが装備されていない（旧モデルの場合）か、アクセスが困難です。事前にご自身の車に慣れ親しみ、ご家族にフロントドアのマニュアルリリースを実装する方法の基本を伝えておくことが重要です。

テスラ社はこれらの問題解決のためドアハンドルの再設計を進めていますが、電子式ドアボタンが作動しない場合、乗客が最善の策として前席から降車されることが一般的です。

以下に最近のモデル向けの一般的な手順を記載しますが、特に後部ドアの詳細については、必ずお持ちの車のマニュアルをご参照いただくことを強くお勧めいたします。

電力が切れた状態でのテスラドアの開け方

フロントドア：これらの車のマニュアルリリースは、アームレスト上の窓スイッチの真前にあるマニュアルレバーです。このレバーを上方向に引くとドアのロックが解除されます。

リアドア：フロントドアとは異なり、テスラには後部座席乗客が容易にアクセスできるマニュアルリリースが備わっていません。ほとんどの車（ただし全てではありません）には、ドアポケット内側から引く必要があるケーブルが装備されています。ただし、このケーブルへのアクセス方法、あるいは車がケーブルを装備しているかどうかは、製造年や生産国によって異なります。

理想的なケースは、上記の写真のように、後部ドアのドアポケット内にラベル付きのフラップが設けられている場合です。フラップの下には、ドアのロックを解除するために引く必要がある手動解除ケーブルがあります。旧型のモデル3とモデルYには、手動解除装置が装備されていない場合があります。また、ドイツ製車の一部では、まずカーペットの切り欠き部分を持ち上げて引き抜く必要がある場合もあります。ご自身の車に何が装備されているか、そしてそれを実装して使用する方法を把握しておくことが重要です。

手動解除ケーブルが装備されている場合、これを引くとドアのロックが解除され、開けることができます。一般的に、後部座席の乗客が前部ドアから降車できる場合は、そちらの方が迅速かつ容易である可能性が高いです。

車から降車後は、後続のドアを閉めないでください。安全が確保されている場合でも、再度車にアクセスする必要が生じた際に、電力が失われ再進入できなくなります。

電源喪失時のモデル Xドア開放方法

フロントドア：手順は他モデルと同様です。ドアハンドル下部にある黒色でやや目立たないレバーを引き上げてください。

ファルコンウィングドア：ファルコンウィングドアを開けるには、ドア下部スピーカーグリルを外した後、車両前方に向かってケーブルを引き下げる必要があります。これは容易ではなく、グリルを外しケーブルを引けた場合でも、ドアは手で持ち上げる必要があります。後部座席の乗客は、フロントドアからの降車を推奨します。

車から降車後は、後ろのドアを閉めないでください。車両の電源が切れた場合、後で安全に操作できる状況になっても、再び車にアクセスできなくなります。

外部ドアハンドル

テスラには車内にマニュアルドアリリース装置が備わっていますが、外部のドアハンドルは全て電子制御式です。そのため、低電圧バッテリーへの電力供給が停止すると機能しなくなります。これは、車外にいる方が窓を割るなどの手段を取らない限り、車内にいる方を支援できないことを意味します。

中国では今後施行される規制により、テスラはこの設計を変更し、モデルSの象徴的なドアハンドルを改良せざるを得なくなる可能性があります。これにより将来的には極限状況下での安全性向上につながりますが、現時点では、車に電気が供給されていない場合、外部からドアを開けてもらうことができないことを認識しておくことが重要です。

特殊なケース：水没

極めて稀ではありますが、水没事故は重大な危険を伴います。この場合の対応手順は他の事故とは異なり、迅速な行動が求められます。

待機せず、車が水没した瞬間、シートベルトを外してください。車内への浸水が急速に進みます。水位がドア上部に達する前に直ちに窓を下げてください。この操作には低電圧バッテリーが機能するはずです。

作動しない場合は、前述の手動リリース装置を使ってドアを開けようと試みてください。水圧によりこの作業が非常に困難になる可能性があります。最終手段として、車のガラスを割ることをご検討ください。窓ガラス破りツールやその他の鋭利な尖った物をサイドウィンドウの角に当てると割れやすくなりますが、最近の車は二重ラミネートガラスを採用しているため、ガラスを貫通させるのは困難です。

直ちに車から脱出し、同乗者も同様に脱出できるよう支援してください。現場から離れ、水没した車から所持品を回収しようとしないでください。

衝突後の対応：現場と自身の安全確保

安全に車から脱出した後は、いくつかの手順を踏む必要があります。状況や場所によっては、テスラの技術が大きな助けとなる場合があります。

まず何よりも、緊急サービスへ通報してください。事故に遭ったことを伝え、ご自身や同乗者の負傷の有無を報告します。電気自動車（EV）に乗車していたことも必ずお伝えください。

これにより、必要に応じてEV事故に対応可能な消火設備を準備できるよう、救急隊員が備えることが可能となります。

テスラはダッシュカム機能により、事故を検知すると直ちにデータを記録・保存します。また、ダッシュカムアイコンをマニュアルでタップするか、クラクションを鳴らすことで、直近10分間のダシュカムの映像を記録することも可能です。車に電気が供給されている場合、記録は継続され、映像は上書きされます。保存されるのは直近60分間の動画のみであり、上記の方法で保存されていない映像は上書きされます。

衝突データはテスラのサーバーにもアップロードされ、車両データレポート（VDR）で請求可能です。VDRには必ずしも映像が含まれるわけではありませんが、車両のアップロード帯域幅とパワー状況によっては含まれる場合もあります。

復旧と修理の準備

生命や身体に危険が及ばない状態になったら、車と所持品のことを考えてください。車がまだ作動可能で危険な場所にない場合、牽引モードを有効にすることができます。

車が修理可能な場合、ご自身の保険会社指定の場所ではなく、テスラ認定の衝突修理センターでの修理を強くお勧めします。認定されていない修理工場では、車を引き続き適切に修理するための訓練や設備が不足しており、構造上の完全性や安全システムの機能性を損なう可能性があります。

これらの手順を理解することは、皆様の安全確保につながります。車の独自の安全機能を把握することで、冷静さを保ち、的確な行動を取ることが可能となり、最悪の事態においても最善の結果を得られるでしょう。

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