FSD V12.4.1 が昨夜より一部の顧客向けに配布開始されました。このアップデート版で、期待されていた機能が実際にどのように働くのか、あるいは働かないのか、気になっている方も多いでしょう。
ステアリングの注意喚起は不要
テスラが V12.4.1 で実装した「ナグ」は、相当シンプルでわかりやすいものです。注意を払い、道路に目を向けていれば、ステアリングホイールに触れる必要はありません。画面上にグリーンのドットが表示され、強化ドライバーモニタリングシステム（DMS）とビジョンベースド・アテンション・モニタリング（VBAM）がアクティブになっていることがわかります。
モデルSとモデルXでは、グリーンのドットは、青いFSD/APホイールアイコンのすぐ隣にある計器クラスタ画面に表示されます。モデル3とモデルY（および将来的にサイバートラック）では、グリーンのドットインジケーターは、バッテリーインジケーターと青いFSD/APホイールの間に位置する画面の左上に表示されます。
ただし、この初期実装にはいくつかの制限があります。車内カメラから目を隠したり視界を遮ったりすることはできません。つまり、プライバシー保護などの理由で物理的なカメラカバーを取り付けた場合、旧型車も新しい VBAM の対象外となります。
プライバシーを重視する人のために、テスラは、データシェアリングを有効にしない限り、車内カメラの映像が車両の外部に流出することはないと述べています。車内カメラの映像は API 経由でも表示できないため、サードパーティの統合機能でも車内カメラの表示はできません。
いくつかの制限
他にもいくつか注意点があります。偏光サングラスをかけると、現在、車内カメラは視界を遮られてしまいます。その場合、車内カメラは「注意モニタリング不可、サングラス使用が以前検出されました」というメッセージを表示します。テスラが車内カメラの最適な活用方法を模索するにつれ、この状況は今後変わるかもしれません。ただし、通常のメガネをかけた状態では問題なく視界を確保できます。メガネをかけている方は、ぜひお試しください。
車内に赤外線ライトがない車両は、夜間 VBAM を利用できません。赤外線ライトがない車両のカメラは夜間視界を確保できないためです。テスラでは、赤外線対応カメラにアップグレードする車両のレトロフィットを提供しています。興味がある方は、アプリのサービスメニューからサービスチケットを発行してください。
これらの制限によりあなたの「目」を認識できない場合、グリーンのドットは点灯せず、以前は鳴っていた通常のハンドルナグの音が鳴り続けます。
警告と一時停止
VBAMがあなたの注意力が散漫であると判断した場合、最初は画面に警告が表示され、道路に注意を払うように指示されます。これは、前方の道路に注意を戻すだけで簡単に解除できます。ハンドルに触れなくても、警告を解除できます。
しかし、注意を怠り続け、DMSが不適切な使用を検出した場合は、オートパイロット・ストライクアウトとなり、FSDは解除されます。ストライクアウトが発生する前に、聴覚と視覚による複数の警告が発せられ、FSDの監修型に戻るように注意を引くための時間が確保されます。
FSDが一時停止になる前に、最大5回のストライクアウトを受けることができます。7日間ストライクアウトを受けなかった場合、1回のストライクアウトが解除されます。5回のストライクアウトを受けた場合、すべてのストライクアウトをクリアするまで最大5週間かかる可能性があります！最初のストライクアウトを受けた後、その7日間の間にさらにストライクアウトを受けた場合、7日間の期間はリセットされます。
その他の変更点
イーロン・マスク氏は、V12.4ではハードな加速やブレーキを減らしてユーザーの快適性を重視したと述べています。マスク氏によると、ユーザーによるFSD離脱率は5～10倍改善されるはずとのことです。
アーリーアクセス版ユーザーによると、12.4では交差点、一時停止標識、駐車場での運転において、よりアサーティブ（積極的）になり、ためらいが少なくなったとのことです。また、FSD V12.3では車線変更時に車線をまたぐ時間が長かった「レーンダンス」の改善も指摘されています。
さらに、ビジョンオートパーキングが若干高速化されていることも指摘できるでしょう。ただし、これはすでに春のアップデートを受け取ったユーザー向けにリリースされたビジョンオートパーキングの速度向上と同じものです。それ以外の皆様にとっては、ビジョンオートパーキングの方向転換や操縦全般の速度が2～3倍向上するとお考えください。スプリングアップデートにより、より狭いスペースでも駐車できるようになりました。
また、オートワイパーの感度を一時的に高めることができるようになったことも、非常にありがたい機能です。オートワイパーの機能は、うまく作動しないことが多々あります。しかし、今回のアップデートにより、ワイパーレバー（またはレバーのない車の場合はボタン）を一度タップするだけで、オートワイパーシステムの感度を一時的に高めることができるようになりました。
見送られた機能
残念ながら、FSD V12.4.1のリリースでは、以前発表されていた一部の機能が取り入れられませんでした。具体的には、バニッシュ・オートパーキングとパーク・シークの主な機能です。当面の間、ユーザーは駐車スペースを見つけたら、FSDを解除し、その後オートパーキングを再度有効にする必要があります。
バニッシュ・オートパーキング、または「リバースサモン」の機能は、V12.4の快適性アップデートの一部として現れる予定でした。これにより、駐車場のタイプを選択し、車から降り、駐車場を自動利用できるようになるはずでした。
さらに、FSDが駐車場で自動的に駐車スペースを見つけ、オートパーキングを自動的に起動するパーク・シークも、当初は確認された機能でしたが、今回のリリースには含まれていません。
最後に、ハンドジェスチャー（手旗信号）認識機能は「5月後半」のアップデートで導入される予定でしたが、FSD V12.4が以前の期限を守れなかったことを考えると（「2週間ルール」に詳しい人にとっては驚くことではないでしょう）、この機能が今回のビルドに導入されたかどうかはまだ認められていません。問題の従業員が言及していたのはV12.5の可能性が高く、V12.5にも車両間通信機能が導入される予定です。
広範囲でのリリース予定
昨日従業員向けに、そして今日「OG」FSDベータ版オーナー向けにリリースされたことを考えると、V12.4.1を含むバージョン2024.15.5は、うまくいけば来週にも顧客向けにリリースされるでしょう。2024.15.5 より前のアップデートをお持ちの方、つまり 2024.3.25、2024.8.9、2024.14.11 をご利用中の方は、このアップデートを受け取る資格があります。ごく一部の車両で既に 2024.20 をご利用中の方は、アダプティブヘッドライト機能をご利用いただけますが、もうしばらくお待ちいただく必要があります。
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