15,000ドルの燃料費無料を加えると、2023年型ミライは販売されている自動車の中で最も手頃な車のひとつになります。
実質1万2千ドル
トヨタは米国カリフォルニア州で2023年型ミライの大幅値引きを実施。燃料電池電気自動車のレンジトッピング・リミテッドバリアントの希望小売価格は67,115ドルです。しかし、現金インセンティブ、無料燃料、税額控除を考慮すると、ミライは現在販売されているEVの中で最も手頃な価格のクルマとなります。
最近のカーズ・ダイレクトのサイトによると、トヨタは一部のカリフォルニア州のディーラーに、水素燃料のミライに最大4万ドルのリベートを提供する公報を送ったとのことです。これは新車のテスラモデル3 RWDの希望小売価格に匹敵します。トヨタは、トヨタファイナンシャルサービス（TFS）補助金と呼ばれるものを通して、これらの大幅な割引を提供しています。
これにより、価格は27,000ドルまで下がり、およそ60％安くなります。その上、トヨタは購入後6年間、または15,000ドル相当のいずれか早い方の期間、水素燃料を無料にするサービスも提供しています。ミライをリースで購入する場合は、15,000ドルまたは3年間無料で水素を補給できます。
つまり、3年または6年間（使用状況による）のミライのコストは約12,000ドルということです。
水素ステーションの問題
それだけではありません。米国カリフォルニア州では、地元のリベートを積み立てることもできるかもしれません。しかし、同州の主なEV奨励プログラムであるクリーン車両リベートは、2023年11月に新規申請の受付を終了している状況で、同州は、低所得の個人や家庭へのインセンティブに重点を置くため、対象者の規則を微調整する予定です。
とはいえ、ひねりがあります。今回対象となるバリエーションは12台ほどしか残っていないので、見つけるのは大変です。カリフォルニアに住んでいる場合は、トヨタのディーラーに確認してください。
これらの希少な高割引モデルを手に入れたとして、最大の問題は燃料となる「水素を見つけること」でしょう。ガスや電気と違って、水素ステーションは非常に少ない状況です。シェルは今年2月初め、カリフォルニア州にある7カ所の水素ステーションをすべて閉鎖すると発表しています。
シェルによると、供給への懸念と外部市場要因によって、水素ステーションを停止することになったとのことです。現在、サンフランシスコ・ベイエリアと南カリフォルニアで営業している水素ステーションの数はわずかです。これらのホットスポットにお住まいでない方は、運が悪いとしか言いようがありません。
要するに、FCEV（水素電気自動車）はBEVのように普及しませんでした。その理由は、燃料補給にかかるコストが比較的高いこと、水素燃料に高価な輸送費と保管費がかかること、そして水素ステーションの設置にはDC急速充電器よりも多くのコストがかかることです。EV用の急速充電器の設置コストは水素ステーションの数分の一です。
しかし、この技術はまだ消滅したわけではありません。水素ステーションを利用できるなら、12,000ドルのMIRAIは決して高い買い物ではありません。EPA（環境保護局）による航続距離は、1回の水素充填で402マイル（約647km）にもなります。しかし、もしあなたが水素ステーションの近くに住んでいないのであれば、この値引きに浮かれない方がいいでしょう。
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