先日、イーロン・マスクCEOがテスラの従業員を集めて行った全社会議の報告によると、テスラはEV用スーパーチャージャーネットワークのオープン化を推進しているようです。テスラは来月、ヨーロッパを皮切りに、テスラ車以外の車両にもスーパーチャージャーネットワークを開放することを目指していると言われています。
テスラがスーパーチャージャー・ネットワークの他社開放を始めるには、ヨーロッパは最適な場所となると考えられます。
2021年5月に発表された調査では、欧州29カ国を対象に、EVの販売台数と相関してEVの充電ポイントが増加するペースを分析しています。この分析結果は、テスラのオープンなEVスーパーチャージャーネットワークが今後どのようになるかを示唆しています。
「これは、最初の数年間はEVの充電ポイントの増加がEVの販売台数の増加よりも大きく、最後の数年間はその逆になっていることを意味しています」と分析しています。
欧州では、BEVの販売台数が増加するにつれ、充電器の分散型ネットワークの必要性が高まっています。
「充電器の必要性は、EVの累積販売台数（前述のとおりEVのストックに相当）とEV充電器の総数の比率が過去5年間で継続的に増加していることからも確認できます。各国におけるこの比率の分布を考慮すると、中央値は2015年から2020年にかけて、充電ポイントあたり1.6台のBEVから7.2台のBEVへと増加しています」とそのアナリストは述べています。
テスラのスーパーチャージャーネットワークの開設に最適なEU諸国
この分析では、ノルウェーで充電設備を設置することの大きなメリットが指摘されています。ノルウェーでは、電力のほとんどが再生可能エネルギーでまかなわれています。また、この国におけるテスラの市場シェアも相当なもののようです。テスラのModel Yは、納入開始から1週間も経たないうちに、ノルウェーのEV販売チャートのトップに立ちました。
ノルウェーは、スーパーチャージャーネットワークを他のEVオーナーに開放し、テスラブランドを知ってもらうには最適な場所です。ノルウェーは、分析記事が書かれた時点では、販売台数、在庫台数ともにEVの市場シェアが最も高い国でした。
しかし、2020年の時点では、ドイツがノルウェーを抑えて、バッテリー式電気自動車の販売台数トップの国となりました。ドイツでは昨年、約20万台のEVが販売されました。ドイツの後には、11万1,000台のBEVを販売したフランス、そして昨年10万8,000台のBEVを販売した英国が続きます。
テスラアプリ
イーロン・マスクCEOは、7月にテスラのスーパーチャージャーネットワークを他のEVに開放する計画を発表しました。テスラのオーナーの中には、スーパーチャージャー・ネットワークの開放に懸念を抱く声もあります。
テスラは前回の決算説明会で、他のEVオーナーがどのようにスーパーチャージャーネットワークを利用するかを説明し、オーナーの懸念を払拭しようとしました。オープン・スーパーチャージャー・ネットワークの中心となるのは、テスラアプリです。テスラ以外のEVオーナーがスーパーチャージャー・ネットワークにアクセスするには、テスラアプリをダウンロードする必要があります。なぜなら、ステーションでのすべての取引ややり取りがテスラアプリを経由するからです。
先週、テスラ社はモバイルアプリの最新版を発表しました。このアプリには、新しいUI、テスラショップへの直接アクセス、スーパーチャージャーに関する機能などが含まれています。アップデートされたテスラアプリでは、ユーザーはスーパーチャージャーの履歴を見ることができ、未払いのスーパーチャージャーやサービスの残高があれば、それを介して支払うことも可能になっています。
この記事で紹介されている分析は、以下でお読みください。
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BEVシェアが非常に高い欧州で始めるのは理にかなっています。
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