エドマンズ（Edmunds）は、大幅にアップデートされたテスラ・モデルYジュニパーと、ファミリー向けの電気SUV3車種を比較しました。そして、そのうちの1台がはっきりと勝者となりました。
王者テスラ・モデルYの新章『ジュニパー』登場
もし自動車界にiPhoneのような存在があるとすれば、それは間違いなくテスラ・モデルYでしょう。テスラの中型電気クロスオーバーは、航続距離、パワー、テクノロジー機能、価格、実用性のすべてにおいて揺るぎない組み合わせを実現し、世界で最も売れている電気自動車（そして単一モデルとしても最も売れている自動車）としての地位を確立しています。
ライバルたちの逆襲：性能・価格で迫る新勢力
しかし、改良されたモデルYがデビューしたまさにその時、テスラから乗り換えたいと思う理由を持つ集団が現れました。 また、5年前にはテスラと同じクラスではなかった他のブランドからも、競争力の高い新しいEVが次々と登場し、テスラに追いつき、さらに優れた点も出てきました。
エドマンズの友人たちは、高い評価を得ている電気自動車のファミリークロスオーバーの比較テストを新しいビデオで実施し、現在の競合状況を強調しています。新しいモデルY「ジュニパー」、ホンダ・プロローグ、シボレー・エクイノックスEV、そしてアップデートされたヒョンデ・IONIQ 5です。 これらの電動SUVはいずれも、それ以外のこととは関係なく、良い選択肢です。しかし、最近まで実現が困難だったテスラと肩を並べるものとして、その内の1台が浮上しています。
4位は、2024年驚きのEV成功物語であるホンダ・プロローグです。このEVは、ホンダが自社で独自の取り組みを始めるまでは、実態上はゼネラルモーターズのEVです。しかし、これはまったく悪いことではありません。特に、プロローグはホンダの雰囲気を醸し出しつつ、GMの車とは異なり、アップル・カープレイを搭載しています。
さらに、荷物スペースも広く、テスト車両の中で最も大きなカップホルダーを備えています。ホンダは、アメリカ人に車を売る方法をよく知っています。今回テストしたプロローグ エリートは、59,295ドルで、航続距離は最大283マイルです。
それに続くのが、2024年の画期的な賞を受賞したシボレー・エクイノックスEVで、重量あたりのコストで比較すると、アメリカで最もお買い得な電気自動車のひとつです。エドマンズのテスト車は34,995ドルの価格で、最近では、356マイルという素晴らしい結果を出し、航続距離テストで圧倒的な成績を収めています。（私はエクイノックスEVでこれほど良い結果を経験したことはありませんが、エドマンズの地元である南カリフォルニアの天候が大いに役立っているのでしょう。）
しかし、他の車よりも小型で、シングルモーターと前輪駆動という唯一の候補であるため、AWDの競合車よりも航続距離が優れているのは当然です。「価値提案ではほぼトップに立つ」と、テスターのブライアン・ウォン氏は述べています。
頂上決戦：モデルY vs IONIQ 5、評価はまさかの同点
しかし、このテストで本当に注目すべきは、IONIQ 5と同点で終わったことです。モデルYは、この分野で長らくトップの座に君臨してきましたが、実際、今回アップデートされたモデルYは非常に優れているように思われますが、ここではアップデートされたIONIQ 5と評点が同点となったのです。
エドマンズのモデルYローンチシリーズは、61,635ドルで、327マイルの航続距離を実現しています。より快適で静かなキャビン、より長い航続距離、異なる外観、そして最終的には、以前のモデルYよりも優れた乗り心地を実現しています。
ウォン氏は、現在購入できるEVの中で最も快適なものの1つであると述べています。そして、テスラの技術は常に優れていますが、一方で完全自動運転システムは「疑わしい判断を下す」と述べています。
ウォン氏は、ジュニパーはモデルYにとって「大きな改善」であり、前世代モデルは「このテストでは3位に甘んじていたでしょう。しかし、今ではIONIQ 5と肩を並べる存在です」とレポートしています。ウォン氏がこのように表現したことは、テスラの競争相手がますます良くなっていることを如実に表しています。
IONIQ 5の場合、それはテスラ式の北米充電規格のスタンダードプラグ（NACS）を備えて、アダプターなしでテスラのスーパーチャージャーを利用できることを意味します。6万285ドルで発売され、航続距離は456キロメートルです。ボタンやノブ、物理的な空気吹き出し口など、運転がしやすくなる機能が搭載されており、テスラのオールスクリーン方式よりもはるかに使いやすいです。また、ワイヤレスのアップル・カープレイとアンドロイド・オート、賢いスライド式センターコンソール、快適なキャビン、パワフルなパフォーマンスも備えています。
アップデートされたIONIQ 5は、現在、米国市場でテスラにとって最も恐るべき競争相手となっているのでしょうか？ そのように見える、と私は思います。これまで以上に、そのように見えるのです。最終的に、エドマンズのウォン氏は、どちらを選ぶかは、テスラの「妥協のないミニマリズム」か、IONIQ 5の「未来的な親しみやすさ」のどちらが好みかによる、と述べています。
しかし、この同点という結果は、電気自動車のクロスオーバーの世界では、モデルYがもはやデフォルトのトップチョイスではないことを明確に示しており、それだけでもこの分野全体にとって大きな前進です。
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