編集者注：BYDは10年以上にわたる成長と急速な技術革新を経て、明らかに絶好調です。販売台数は急速に伸びており、プラグイン車メーカーとして世界一の地位を確立しつつあります。おそらく間もなく、世界一の自動車メーカーとなるでしょう。
20万台と20万人
BYDの副社長の最近の投稿によると、NEV（新エネルギー車）メーカーであるBYDは、今年8月から10月にかけて、生産能力を月間約20万台追加したとのことです。1年間に240万台近い生産能力の追加は、テスラの年間世界生産量（第3四半期の469,796台に4を掛けた1,879,184台）を上回ります。テスラの生産能力は、新たなラインを追加せずに約300万台であるようですが、消費者需要は明らかに不足しているようです。
さらに、BYDは今年初めのレイオフ後、特にテスラの総従業員数を大幅に上回る約20万人の従業員を新たに雇用しました。
BYDの幹部は、この成長レベルは前例がないと述べており、これは妥当な評価であると思われます。 このような急成長にもかかわらず、BYDは現在も生産能力の限界に達していると報告されており、需要に応えるためにはさらなる拡大が必要であると思われます。 BYDは現在、ハンガリーやブラジルなどの国々で工場を建設中であり、世界中で複数の工場が計画・建設のさまざまな段階にあります。
テスラは需要が頭打ち
一方、テスラの販売台数は生産能力を大幅に下回っており、メキシコでの工場建設計画は頓挫しています。
BYDの財務状況を見て、過去最高の収益と粗利益を何に費やしているのか疑問に思った場合、研究開発費の33%増以外に、この生産能力拡大が状況を説明してくれるはずです。
販売台数ランキングを見ると、BYDは世界第2位の自動車ブランドになる可能性があり、早ければ来年にはトップ5の自動車グループの地位を固めるでしょう。
そして更にBYDがそこで立ち止まるとは思えません。
この記事はこのサイトを引用・翻訳・編集して作成しています。
テスラ関連の最新記事を毎日随時アップしていますので、過去のニュースはこちらを参照ください。
※免責事項：この記事は主にテクノロジーの動向を紹介するものであり、投資勧誘や法律の助言などではありません。また、記事の正確性を保証するものでもありません。加えて、記事内のリンクにはアフィリエイトリンクが含まれていることがあります。また、掲載情報によって起きたいかなる直接的及び間接的損害に対しても、筆者・編集者・運営者は一切責任を負いません。更に、運営者はテスラ株式のホルダーです。
コメント