去年の9月1日にプロジェクト・ハイランドと称されていた新型テスラモデル3が中国、そして日本でも販売を開始しました。ただ、それまで最上級グレードであった「パフォーマンス」モデルは発売されず、エントリーグレードのモデル3RWDとモデル3ロングレンジAWDの2タイプのみが発売され今日に至っています。
しかしながらこれまで度々最上級グレードと目される「パフォーマンス」もしくは「ルディクラス」のリーク映像や画像などがネットに上がっていますので、今回はその情報をまとめてみたいと思います。
駆動モーター
まずは韓国からのリーク情報で、モデル3「パフォーマンス」には新しいリアモーターが搭載されるとのことです。このモーターは4D2と表示されています。これは5D2である米エネルギー省のリアモーターとは異なりますが、最大303kW、または406馬力と、より強力です。従来型モデル3パフォーマンスのリアモーターのピークパワーが250kW（335hp）であったことと比較して高性能なものになっています。
この新しいリアモーターは、従来と同じ158kW（212馬力）のフロントモーター3D3と組み合わされ、合計で461kW（618馬力）の出力（馬力）となります。これは、従来のモデル3パフォーマンスの377kW（505馬力）から大幅に向上しています。
- フロントモーター 3D3/212馬力（従来型モデル3パフォーマンスと同じ）
- リアモーター 4D2/406馬力（新型）
加速性能
加速性能は現行のモデル3パフォーマンスとモデルS Plaidの間、つまり0-60mphで3.3秒と2.1秒の間になるはずです。テスラは、現行のモデル3パフォーマンスから大幅に加速性能を向上させ、モデルS Plaidと差別化する必要があり、新しいモデル3「ルディクラス」は0-60mphで2.5〜2.7秒の範囲となる可能性が高いです。
「ダイナミクス」メニュー（「ペダル＆ステアリング」から名称変更）では、「加速モード」に3つのオプションがあります。それぞれ、チル、スポーツ、インセイン（非常識）モードです。
バッテリーパック
最新のリークによると、バッテリーパックは以下の2つが予定されています。それぞれ三元系バッテリーで日本のパナソニックと韓国のLG化学という従来型のモデル3パフォーマンスと同じです。
- パナソニック製82kWh（米国生産）
- LG製79kWh（中国生産）
インテリア
何度かのリーク情報により、モデル3「ルディクラス」のインテリアには以下のものが期待されています。
- ヘッドレストの下にルディクラスインサートを備えたベンチレーション付きバケット型スポーツシート
- カーボンファイバーのダッシュボード
- 通常のモデル3と同じステアリングホイール
- インテリアカラーはホワイトとブラックの2色
- 専用ドアパネル
- ヨーク・ステアリング（オプション）
タイヤとホイール
モデル3ルディクラスのホイールは、いくつかのリーク情報や写真から以下のスペックが推定されます。
- 20インチサイズ（19インチのオプションも）
- 名称は「ワープ」ホイール
- ダークグレーのカラー名称は「Incognito」（インコグニト）
- 空気抵抗を減らして航続距離を向上させるため、ダークグレー色のエアロインサートを用意
- リアタイヤは幅が大きく275mm幅
- フロントタイヤはレギュラーと同じ235mm幅
エクステリア
このモデルにはいわゆるPlaidバッジと似ていますがそれとは違う「ルディクラス」バッジがつくようです。
フロントバンパーにはスプリッターとサイドベントが装備され、リアバンパーには大きなディフューザーが装備されます。またリアスポイラーは現行のモデル3パフォーマンスとは若干異なります。全体にレギュラーではなく、サイドが低くなっており、これは航続距離を伸ばすためと思われます。
ブレーキとサスペンション
リークされたパーツカタログの情報にはスポーツブレーキとサスペンションが掲載され、サーキットでのパフォーマンス向上のための専用パーツを示唆しています。また、このサスペンションの減衰力は調整可能で、「ライド＆ハンドリング」をスタンダードとスポーツから選択可能となっています。
さらに、これは従来型のモデル3パフォーマンスと同じですが、ブレーキキャリパーは赤色です。
発売時期
最近ではこのモデル3ルディクラスのプロトタイプが集中的に目撃されており、2月下旬にはスペインでコマーシャル素材の撮影が行われました。すべてのドキュメントは2023年10月以降に準備ができているようです。
このことから考えても、モデル3ルディクラスが今年の第2四半期、おそらく5月頃にリリースされるような状況となっています。
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