フォルクスワーゲンは、OpenAIが開発した生成言語モデルChatGPTを自社の自動車に搭載する計画を発表しました。
ChatGPTを標準装備する初の量産メーカー
火曜日にネバダ州ラスベガスで開催されるコンシューマー・エレクトロニクス・ショー（CES）の開幕を控え、フォルクスワーゲンはプレスリリースで、自社の自動車に音声アシスタント「IDA（アイーダ）」の一部としてChatGPTを搭載すると発表しました。リリースによると、この統合は早ければ今年の第2四半期にも一部の市販車に搭載される予定です。
フォルクスワーゲンは、ID.3、ID.4、ID.5、ID.7、およびティグアンとパサートの新モデルにこのチャットボットを搭載する予定です。同社はセレンス・チャット・プロ社と協力して言語モデルを統合し、ドライバーがエアコンやナビゲーションなどの車両機能をコントロールしたり、音声アシスタントが一般的な疑問に答えたりできるようにします。
「フォルクスワーゲンは、常にテクノロジーを民主化し、多くの人々が利用できるようにしてきました。その結果、フォルクスワーゲンは、この革新的な技術をコンパクトセグメント以上の車両に標準装備する初の量産メーカーとなりました。」
ハロー・アイーダ
フォルクスワーゲンはリリースで、ChatGPTが車両やユーザーのデータにアクセスすることはできないと述べるとともに、ユーザーのプライバシーを保護するため、質問と回答は直ちに削除されると付け加えています。
ChatGPTを起動するには、ドライバーは「Hello IDA（ハロー・アイーダ）」と言うだけで、音声アシスタントがチャットボットの人工知能（AI）などを使って機能出力を判断します。
イーロン・マスク氏は最近の発言で、xAIのGrok言語モデルは最終的にローカルコンピューティングパワーを使ってテスラの車両でネイティブに動作する可能性があると述べています。テスラがフォルクスワーゲンのChatGPT追加と同時期に展開しようとしているのかどうかは不明ですが、その可能性は低そうです。
昨年の報道では、ゼネラルモーターズ（GM）を含む他の自動車ブランドの車両にもChatGPTが追加される可能性があるとしています。
このニュースを発表したフォルクスワーゲンのCESプレスカンファレンスの模様は以下からご覧いただけます。
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