米国はすでに、電気自動車のバリューチェーンのすべての段階で中国の市場力に対抗することを決定しています。バッテリー材料、バッテリー、自動車全体の生産を米国または自国のパートナーとともに支援するために、政府は数千億ドルの補助金を提供しています。欧州の政治家や企業も、中国が電気自動車で輸出を成功させつつあることに神経をとがらせています。そして実際に、EUは現在、輸入関税やその他の制限につながる手続きを検討している、と言われています。
EU、中国からの電気自動車について再考
出版社「ポリティコ」によると、EU本部はこのことを検討開始し、EUのティエリー・ブルトン内市場委員は、この制限を課す動きについてすでに支持を表明しています。ブルトン委員は、EUの産業界にとって中国からのEV輸入の急増が問題になっているため、電気自動車に関するダンピング訴訟を起こすことに強く賛成していると、ポリティコ誌に語っています。
報告書によると、EUは、貿易専門家が、製品が補助金を受けているか、原価を下回って販売されており、それがEUの産業にとって有害であると結論づけた場合、欧州外からの輸入を制限することができるとしています。鉄鋼やアルミニウムなどの中国からの素材はすでに関税の対象となっていますが、欧州は報復を恐れて、自動車などの高価値の製品に関税をかけることに現時点では消極的です。
これまでのところ、米国とは異なり、EUは中国からの電気自動車の脅威をめぐって貿易戦争のリスクを負いたくありませんでしたが、それも今後変わるかもしれません。ポリティコ誌によると、フランスの政治家たちは、不公正な競争に対する措置に長い間賛成してきたそうですし、ドイツ政府も徐々に考えを改めつつあります。
テスラなど欧米メーカーに影響も
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EUが中国の電気自動車に対する補助金とダンピングの調査を開始することになった場合、その手続きが完了するまでには、おそらくしばらく時間がかかると思われます。しかし、中国で生産された電気自動車を欧州に送っている欧米メーカーも、関税や規制の可能性があり、その影響を受けることになります。その中には、中国のギガファクトリー上海から欧州市場にEVにを供給しているテスラなどが含まれます。また、ステランティスは2023年6月15日に欧州向けのシトロエンブランドの手頃な電気自動車を発表したばかりですが、ロイターの報道によると、これもおそらく中国で生産されることになるとのことです。
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