テスラは販売低迷の影響で、米国で新しいモデルYの割引販売を開始しました。
テスラが開始した異例のモデルY割引施策
テスラ（TSLA）は、米国で新しいモデルYの金利引き下げを開始しました。これは、テスラの需要を回復させるはずだった新車の直接割引に相当する販促施策となります。
テスラは、米国で新しいモデル Y について、「資格のある購入者に対して、年率 1.99% または契約時に 0 ドル」という新車購入に非常に有効な新たなプロモーション条件を発表しました。これは、数千ドルに相当する直接割引となります。米国で安価な新型モデルYが発売されたわずか数週間後に、広く適用される割引となります。
これは、テスラが先週、初期のモデル Y 購入者に提供した 2,000 ドルの直接割引に続くものです。
需要低迷の現実と在庫の矛盾
これらの割引と補助金付き融資は、米国で人気の高いこの新型車の需要が低迷していることを示しています。テスラは、主にモデル Y の切り替えによる在庫の減少を理由に、悲惨な第 1 四半期の決算を発表しました。
しかし、業界ウォッチャーたちは、モデル Y の切り替えだけが問題ではないことを示す多くの兆候を指摘しています。テスラは、第 1 四半期に在庫を大幅に増やし、新型モデル Y の待ち時間は非常に短かったのです。
そして、新しいモデル Y の発売から数週間後の割引は、米国での需要の低迷を認めるものとなりました。テスラがすでに数週間にわたって新しいモデル Y の 0% 融資を提供している欧州や中国ほど悪くはありません。
今後の展望とテスラの試練の行方
今では明らかだと思います。新しいモデル Y はテスラを救うことはないと。
率直に言って、販売台数では依然として重要な車両プログラムであることに変わりはありません。ただ、テスラが今年、成長軌道に戻るには役立たないでしょう。
RWD モデル Y はまだ発売予定であり、米国市場で貢献する可能性があります。中国ではすでに販売されていますが、テスラにはあまり役立っていないようです。しかし、中国は、特に RWD モデル Y が販売されている低価格帯では、競争が激化する市場です。
テスラの中国における第 2 四半期の業績は、基本的に四半期全体で通常のラインナップに戻っているため、興味深いものとなるでしょう。
米国はテスラにとって最も影響の少ない市場であるように見えますが、第 3 四半期は、フルラインナップで、新しいモデル Y の需要のバックログもないため、真の実力試練となるでしょう。
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